BMW Motorrad ha presentado la F 900 R Black Edition, una edición limitada a 100 unidades que toma como base la naked de media cilindrada en su configuración Triple Black. La serie especial reúne dos equipamientos destacados: el Asistente de Cambio de Marcha Pro y los Modos de Conducción Pro.

Según la marca, ambas tecnologías están inspiradas en modelos de mayores prestaciones de su gama, como la S 1000 R. Su objetivo es ofrecer un manejo del cambio más ágil y un mayor margen para adaptar la respuesta de la moto a cada estilo y situación de conducción, tanto en el uso cotidiano como en un pilotaje deportivo.

Cambio sin embrague y modos personalizables

El Asistente de Cambio de Marcha Pro permite subir y bajar marchas sin accionar la maneta de embrague. De acuerdo con BMW Motorrad, el sistema favorece cambios más rápidos, fluidos y precisos, tanto en los desplazamientos diarios como en una conducción deportiva.

Los Modos de Conducción Pro, por su parte, amplían las posibilidades de configuración de la motocicleta. A los modos RAIN y ROAD se suman DYNAMIC y DYNAMIC PRO, este último con la opción de personalizar distintos reglajes. Así, el piloto puede ajustar la respuesta de la moto y la intervención de sus sistemas electrónicos a sus preferencias y a las condiciones de la vía.

Electrónica y conectividad

Más allá de estas dos incorporaciones, la Black Edition conserva el equipamiento de la F 900 R. La instrumentación corre a cargo de una pantalla TFT en color con BMW Motorrad Connectivity, que integra la información de conducción y permite gestionar navegación, llamadas y música desde el manillar mediante la conexión con el teléfono móvil.

En materia de asistencia al piloto, la moto incorpora ABS Pro, que mantiene la intervención del antibloqueo incluso en curva, y el Control Dinámico de Tracción (DTC), que gestiona la tracción en aceleración y con adherencia cambiante, también con la moto inclinada. A ello se suma el sistema ASC, orientado a controlar las pérdidas de adherencia al acelerar.

Completan la dotación de serie las manetas de freno y embrague regulables, la iluminación íntegramente LED y una toma de corriente de 12 V.

Motor y parte ciclo

La Black Edition mantiene la mecánica de la F 900 R: un bicilíndrico de cuatro tiempos y 895 cc, con refrigeración líquida, cuatro válvulas por cilindro, doble árbol de levas en cabeza y lubricación por cárter seco. Rinde 105 CV (77 kW) a 8.500 rpm y un par máximo de 93 Nm a 6.750 rpm. Existe además una versión de 95 CV (70 kW) que puede limitarse a 48 CV (35 kW) para el carné A2.

El motor se asocia a un cambio de seis velocidades, embrague multidisco en baño de aceite con función antirrebote y transmisión final por cadena. BMW homologa un consumo de 4,2 l/100 km según el ciclo WMTC, unas emisiones de 99 g/km de CO2 y una velocidad máxima superior a 201 km/h.

El chasis se articula en torno a un bastidor puente de acero en construcción monocasco. Delante monta una horquilla invertida de 43 mm, regulable en precarga, extensión y compresión, con 135 mm de recorrido. Detrás, un basculante de doble brazo de aluminio y un amortiguador central regulable en precarga y extensión ofrecen 142 mm de recorrido.

La batalla es de 1.514 mm y el avance, de 114 mm. Las llantas de aluminio de 17 pulgadas proceden de la S 1000 R y calzan neumáticos 120/70 delante y 180/55 detrás. El equipo de frenos lo forman dos discos flotantes delanteros de 320 mm con pinzas radiales de cuatro pistones y un disco trasero de 265 mm con pinza flotante de un pistón.

La altura del asiento parte de 760 mm, el depósito tiene una capacidad de 13 litros, con unos 4 de reserva, y el peso en orden de marcha con el depósito lleno es de 208 kg.

Precio y disponibilidad

La BMW F 900 R Black Edition tiene un precio de venta de 8.990 euros y ya puede adquirirse. Al tratarse de una serie limitada a 100 unidades, su disponibilidad estará condicionada por la demanda.