Kawasaki amplía su gama Versys con un nuevo integrante que aspira a ocupar el espacio más dinámico dentro del segmento de las maxitrail de vocación asfáltica. La Versys 900, que se comercializará como modelo 2027, toma como base mecánica el propulsor de la naked Z900 y lo integra en una plataforma pensada para combinar los viajes de largo recorrido con una conducción de carácter marcadamente deportivo. La firma de Akashi la define como la Versys más deportiva que ha fabricado hasta la fecha.

Un tetracilíndrico con ADN Z

El corazón de la nueva Versys 900 es un motor de cuatro cilindros en línea de 948 cc procedente de la familia Z. En esta aplicación entrega una potencia máxima de 122 CV (89,6 kW) a 9.500 rpm y un par de 97,3 Nm a 8.000 rpm. Según Kawasaki, la puesta a punto se ha orientado a ofrecer una respuesta enérgica pero dosificable en la zona baja y media del cuentavueltas, mientras que la entrega se vuelve progresivamente más intensa a medida que el motor gana revoluciones.

El conjunto se gestiona mediante un amplio equipamiento electrónico de serie, que incluye la función de gestión en curva KCMF (Kawasaki Cornering Management Function), el control de tracción KTRC, ABS avanzado, modos de potencia, modos de conducción integrados y cambio rápido KQS.

Chasis de nuevo desarrollo

Para este modelo, Kawasaki ha diseñado un nuevo bastidor multitubular cuyo objetivo es alcanzar un equilibrio adecuado entre rigidez y transmisión de sensaciones desde el tren delantero. El subchasis trasero se ha reforzado para soportar la carga de pasajero y equipaje, y el reparto de pesos se sitúa prácticamente en un 50:50, un dato que la marca vincula directamente con la agilidad del conjunto.

La parte ciclo se completa con suspensiones de recorrido largo y llantas de 17 pulgadas en ambos ejes, calzadas con neumáticos Metzeler Roadtec 01, una configuración que confirma la orientación eminentemente asfáltica del modelo.

En el apartado ergonómico, la Versys 900 propone una postura de conducción erguida, una pantalla regulable en siete posiciones y un asiento ajustable en altura entre 825 y 845 mm. El diseño del depósito se ha estudiado para facilitar el apoyo de los pies en el suelo y ofrecer un buen agarre con las rodillas.

Primera Versys con radar

La principal novedad tecnológica es la incorporación del sistema ARAS (Advanced Rider Assistance Systems), inédito hasta ahora en la familia Versys. Este paquete agrupa el control de crucero adaptativo en su versión ACC Lite, el aviso de colisión frontal (FCW), la detección de vehículos en el ángulo muerto (BSD) y la señal de frenada de emergencia (ESS), esta última destinada a reducir el riesgo de alcances traseros.

La instrumentación también se renueva con una pantalla TFT a color de 5 pulgadas, compatible con la aplicación Rideology The App Motorcycle y con navegación paso a paso (Turn-by-Turn). El piloto puede alternar entre dos diseños de pantalla: Type 1, que da protagonismo a la información relacionada con el motor, y Type 2, centrado en la navegación y los datos del vehículo.

Diseño Aero Edge

Estéticamente, la Versys 900 estrena el lenguaje de diseño Aero Edge, que busca transmitir ligereza y dinamismo visual mediante líneas que sugieren el paso del aire a través de la carrocería.

Para el uso viajero, Kawasaki ha desarrollado un baúl de 47 litros y maletas laterales de 32 litros cada una, concebidos para integrarse con las líneas de la moto sin restarle aspecto deportivo.

Gama y versiones

La oferta se articula en torno a varias variantes. Junto a la versión estándar, Kawasaki propondrá las ediciones Tourer y Grand Tourer, equipadas con accesorios originales de la marca, así como una versión de 70 kW pensada para los titulares del carné A2, ya que la normativa permite limitar a 35 kW aquellas motocicletas cuya potencia original no supere el doble de esa cifra.

Completa la gama la Versys 900 SE, que actúa como tope de gama y añade de serie faros antiniebla LED compactos, cubremanos, puños calefactables, protector de radiador, protectores de chasis, quilla inferior y caballete central.

Colores

La Versys 900 estándar estará disponible en los acabados Metallic Spark Black y Pearl Robotic White, mientras que la Versys 900 SE se ofrecerá en las combinaciones bicolor Plasma Lime Green con Metallic Spark Black y Firecracker Red con Metallic Carbon Gray.

Kawasaki no ha comunicado por el momento el precio ni la fecha de llegada a los concesionarios españoles.