Renfe ha retirado esta madrugada parte del tren AVE que se incendió este lunes minetras circulaba a la altura de Ricla (Zaragoza) en dirección a Figueres. En concreto, la operadora ha podido remolcar hasta la estación de Zaragoza-Delicias los vagones delanteros del convoy, que no resultaron afectados por el fuego. La máquina de cola del tren, que sí ha quedado calcinada por las llamas, aún tardará unos días en poder retirarse.

Según detallan fuentes de Renfe, la operación para sacar de las vías la locomotora incendiada es "compleja" y "se prolongará durante los próximos días". El terreno en el que quedó varado el tren, y donde tuvieron que bajar los 283 pasajeros que viajaban en su interior, se encuentra bastante aislado y no es sencillo llevar hasta allí la maquinaria para poder sacar los vagones.

También complica la operación el hecho de que se haya restablecio la vía paralela para que pasen por allí los trenes de alta velocidad entre Madrid y Barcelona, lo que limita a unas pocas horas cada noche la opción de usar allí maquinaria sobre los raíles. Además, el chasis de los vagones de cola se ha visto deformado, así que la retirada por raíles también resulta más complicada de lo habitual.

No es la primera vez que, en un accidente ferroviario, los vagones más damnificados son los más complicados de retirar. Ya sucedió también en el accidente de Gelida, cuando la locomatora que impactó contra el muro vencido sobre la vía tuvo que ser desguazada dado a su estado y el resto de los vagones fueron remolcados a las pocas horas del siniestro hasta la estación de Sant Sadurní d'Anoia.

De momento, Renfe no ha aclarado si optarán por desmontar la locomotora o si tratarán de remolcarla también hasta alguna otra estación, pero advierten que hasta que siga en ese punto, se pueden provocar algunos retrasos en los servicios. Este miércoles, tanto los trenes AVE como los operados por Iryo y Ouigo han visto alterados sus horarios programados.

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