Hyundai renueva uno de sus coches más importantes. El Tucson estrena su quinta generación tras alcanzar los dos millones de unidades vendidas en Europa desde 2004 —cifra que incluye también al ix35— y de ocupar en 2025 el primer puesto entre los C-SUV vendidos a clientes particulares en el ámbito europeo utilizado por Dataforce. En España es también un superventas, así que estamos ante una renovación especialmente relevante para la marca.

Nuevo Hyundai Tucson de quinta generacion / Hyundai

El nuevo Tucson crece, gana espacio, estrena un habitáculo completamente distinto y da un salto importante en conectividad. También mantiene una oferta mecánica muy amplia, algo cada vez menos habitual, con gasolina, hibridación ligera de 48 voltios, híbrido convencional e híbrido enchufable.

La gama arranca con el 1.6 T-GDI de 150 CV y 250 Nm, disponible con cambio manual de seis marchas o con sistema híbrido ligero de 48 voltios y transmisión de doble embrague de siete relaciones. Por encima queda el Tucson híbrido de 245 CV y 380 Nm, que utiliza una batería de 1,49 kWh y cambio automático de seis velocidades. El híbrido incorpora además el denominado HEV Stay Mode, que permite mantener en funcionamiento la climatización, el equipo de sonido y la carga de dispositivos con el motor de combustión apagado cuando el coche está estacionado. El tope de la gama electrificada será el híbrido enchufable de 292 CV y 380 Nm. Su batería tiene 17,1 kWh y Hyundai calcula hasta 81 kilómetros de autonomía exclusivamente eléctrica. Para la recarga monta un cargador a bordo de 7,2 kW en corriente alterna.

Las dimensiones también dejan claro que no estamos ante una simple puesta al día. El nuevo Hyundai Tucson mide 4.560 mm de largo, 1.900 mm de ancho y 1.670 mm de alto, lo que supone 35 mm más en longitud y anchura, y 20 mm en altura.

Nuevo Hyundai Tucson de quinta generacion / Hyundai

También aumenta 40 mm la distancia entre ejes, que alcanza los 2.720 mm, para disfrutar de 1.002 mm de espacio para las piernas en las plazas traseras. La segunda fila puede desplazarse longitudinalmente 150 mm, además de contar con respaldos divididos en proporción 4:2:4, lo que pue permite ofrecer más espacio para la carga o ampliar la habitabilidad. A su vez, las puertas abren ahora hasta 83 grados, diez más que antes, facilitando el acceso a la parte posterior.

Algo extraordinario en su segmento es que en esta quinta generación el Tucson ofrece un maletero de hasta 695 litros según el método VDA europeo. También es poco habituales en un SUV de este tamaño una capacidad de remolque de 1.910 kg (híbrido enchufable). Con estas dos características, sumadas a la amplia habitabilidad interior, obtenemos un coche perfecto para escapadas familiares.

El diseño del nuevo Tucson adopta el lenguaje que Hyundai denomina Art of Steel, con pasos de rueda mucho más marcados, superficies laterales más limpias y unas formas más rectas y angulosas. La nueva iluminación delantera H-Edge acentúa la anchura visual del frontal, mientras que detrás aparecen unos pilotos tridimensionales con diseño Prism. Dependiendo de la configuración, podrá montar además el sistema Micro Pixel Lighting, formado por 25.600 píxeles LED.

Nuevo Hyundai Tucson de quinta generacion / Hyundai

Dentro, el cambio es todavía más evidente. El salpicadero abandona la disposición del Tucson actual y adopta una estructura horizontal de dos niveles, con más huecos de almacenamiento y el selector del cambio colocado en la columna de dirección para liberar espacio en la consola. La instrumentación utiliza una pantalla de 9,9 pulgadas y el sistema multimedia Pleos Connect puede asociarse a pantallas centrales de 12,9 o 17 pulgadas. Hyundai no ha seguido, sin embargo, el camino de trasladarlo todo al táctil: bajo la pantalla mantiene botones físicos para las funciones de uso frecuente.

También hay dos superficies de carga inalámbrica de 15 W y cuatro conexiones USB-C de 100 W, con potencia suficiente para cargar dispositivos compatibles de mayor consumo, como una tableta o un ordenador portátil.

Pleos Connect funciona sobre Android Automotive OS y permite integrar aplicaciones y servicios conectados, además de recibir actualizaciones remotas para determinados sistemas. El asistente de voz Gleo utiliza inteligencia artificial, entiende peticiones en lenguaje natural y puede recurrir a información disponible en internet en tiempo real.

Interior del nuevo Hyundai Tucson de quinta generacion / Hyundai

Dependiendo del equipamiento, el Tucson podrá montar Head-Up Display, equipo Bang & Olufsen de 12 altavoces, iluminación ambiental interactiva, asientos Ergo Motion con masaje, climatizador de tres zonas y Hyundai Digital Key 2, que permite utilizar teléfonos y relojes inteligentes compatibles como llave.

Las ayudas a la conducción también evolucionan. Entre las funciones disponibles está el Memory Reverse Assist, capaz de memorizar hasta 50 metros recorridos hacia delante para ayudar después al conductor a repetir la trayectoria marcha atrás. A este sistema se suman el aparcamiento remoto, un monitor que permite visualizar el terreno alrededor y bajo el coche en las versiones 4x4 y una asistencia específica para maniobrar marcha atrás con remolque.

Maletero del nuevo Hyundai Tucson de quinta generacion (20) / Hyundai

El apartado de seguridad incluye siete airbags, junto con una cámara interior que controla la atención del conductor y determinadas condiciones de los ocupantes. También incorpora sistemas de detección de presencia infantil y alerta de ocupantes en las plazas posteriores.

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El nuevo Tucson para Europa seguirá fabricándose en la República Checa. Hyundai todavía no ha comunicado precios ni un calendario de comercialización para España, pero sí ha confirmado que el coche se presentará oficialmente al público el 12 de octubre de 2026 en el Salón del Automóvil de París.