Hay un nuevo coche en la gama eléctrica de Volkswagen y es, por así decirlo, un viejo conocido. El modelo que coge el relevo del ID.4 y el ID.5 es el nuevo Volkswagen ID.Tiguan.

La elección del nombre y de la posición en la gama no pasa desapercibida. Por un lado, Volkswagen sigue con su nueva filosofía de dar a los coches eléctricos nombres reconocibles por el conductor, un camino que empezó con los recién estrenados ID.Polo y ID.Cross. Pero, además, la elección del Tiguan también tiene detrás un argumento muy sólido, y es que este modelo es uno de los éxitos actuales de Volkswagen, con más de 8,3 millones de unidades fabricadas desde 2007, colocándose como el modelo más vendido de la marca Volkswagen y de todo el grupo Volkswagen a escala mundial.

Volkswagen ID.Tiguan / Volkswagen

Por otro lado, el ID.4 y el ID.5 eran modelos bastante parecidos. Compartían misma plataforma y motor, así como tecnología, mientras que su punto de diferencia era la carrocería: el primero era un SUV frente al segundo, que presentaba también una línea SUV con una caída coupé. Ambos modelos suman más de 900.000 unidades fabricadas desde 2021 dentro del segmento de los SUV totalmente eléctricos.

De esta manera, con el nuevo ID.Tiguan en el mercado, que convivirá por el momento con las opciones térmicas y electrificadas, Volkswagen quiere ofrecer una de las gamas de SUV más completas y de mayor volumen del mercado europeo. Volkswagen fabrica estos vehículos para Europa en Alemania: el ID.Tiguan en la planta de Emden y el Tiguan en la planta de Wolfsburg.

Sin poder dar muchos detalles técnicos, de los que hablaremos más adelante, sí hemos podido ver en directo el nuevo ID.Tiguan camuflado e incluso conducirlo brevemente. De esta prueba express, el nuevo ID.Tiguan se deja conocer como un coche cómodo, con mucha presencia en carretera y un tacto de conducción bastante firme.

Volkswagen ID.Tiguan / Volkswagen

Pese a tratarse de una unidad preserie, desde Volkswagen apuntaron que el coche saldría al mercado casi como lo probamos (sin el camuflaje exterior, obviamente) y las sensaciones son las de un coche con una gran habitabilidad, mucha tecnología yuna conducción fácil y cómoda con unas sensaciones que quieren recordar a la esencia del Tiguan de combustión, pero con etiqueta Cero de la DGT.

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Recoge muchas de las características que ya se pueden ver en la nueva gama eléctrica de Volkswagen y llegará al mercado a principios del año que viene.