Согласно Техническому регламенту Таможенного союза, зимние шины должны быть установлены на все колёса автомобиля в декабре, январе и феврале, напомнил он.

По словам эксперта, использование шипованной резины запрещено в июне, июле и августе.

Для шин с маркировкой M+S или знаком горной вершины со снежинкой остаточная глубина протектора должна превышать 4 мм, добавил собеседник RT.

«Выходит, что комплект с целыми шипами и протектором 3,5 мм для езды по снегу и льду уже непригоден», — подчеркнул Свечников.

Перед покупкой эксперт рекомендовал измерить глубину протектора каждой шины в нескольких точках с помощью глубиномера.

Отмечается, что неравномерный износ может указывать на проблемы с подвеской у прежнего владельца.

Также нужно осмотреть боковины снаружи и изнутри: запрещены порезы, пробои, обнажающие корд, вздутия и отслоения протектора, посоветовал специалист.

Размерность, категория скорости и несущая способность должны соответствовать требованиям изготовителя автомобиля, подчеркнул он.

На одной оси нельзя использовать шины разной размерности, с разными индексами скорости, нагрузки или рисунком протектора, заявил юрист.

«Дата выпуска указана в последних четырёх цифрах кода DOT на боковине: первые две обозначают неделю, последние — год. Хотя предельный возраст в семь лет установлен только для шин с восстановленным протектором, резиновая смесь может дубеть и при хранении», — перечислил он.

При сделке с частным лицом закон о защите прав потребителей не действует: применяются нормы Гражданского кодекса, напомнил Свечников.

«Лучше оформить письменный договор купли—продажи с моделью, размером, годом выпуска, глубиной протектора и отметкой о передаче денег», — заключил он.

Ранее россиян предупредили, что при заморозках нужно быть аккуратными на участках в тени.

Ошибка в тексте? Выделите её и нажмите «Ctrl + Enter»