Ученые Санкт-Петербургского Федерального исследовательского центра РАН и Университета ИТМО разработали метод, который позволяет отслеживать эмоциональное состояние водителя во время движения. Нейросеть анализирует мимику и физиологические показатели и способна определить, что человек чувствует до, во время и после маневра, сообщили в пресс-службе Минобрнауки России.

Исследователи использовали данные 42 реальных водителей — более 300 часов видеозаписей и показаний датчиков. Система распознавала шесть основных эмоций: радость, гнев, страх, печаль, удивление и отвращение, а также нейтральное состояние.

Ученые впервые предложили оценивать реакцию водителя сразу в трех фазах, а не только после совершения маневра. Эксперименты показали, что перед некоторыми маневрами негативные эмоции усиливаются, во время них достигают пика, а после либо стабилизируются, либо сохраняются. В результате для каждого участника удалось составить индивидуальный эмоциональный профиль.

По словам старшего научного сотрудника СПб ФИЦ РАН Алексея Кашевника, в будущем такую технологию можно использовать в системах поддержки водителей, обучении и цифровых помощниках. Например, навигатор сможет учитывать эмоциональную нагрузку человека при выборе маршрута.

Тема эмоционального состояния автомобилистов особенно актуальна на фоне предстоящих изменений в системе контроля их здоровья. С 1 марта 2027 года выявленные врачом во время диспансеризации или обычного приема признаки заболеваний, несовместимых с управлением транспортом, могут стать основанием для направления водителя на внеочередное медосвидетельствование.

При этом автоматического лишения прав после визита к врачу не предусмотрено: после получения уведомления, выяснил «МК в Питере», автомобилисту дадут три месяца на прохождение комиссии, и в этот период право управления сохраняется.