Финансирование масштабного проекта, оцениваемого более чем в 71,5 млн рублей, «Юго-Западное ДСУ» взяло на себя. Возведение модульной асфальтосмесительной техники CJME 105 — цифра в маркировке указывает на выдачу 105 тонн смеси ежечасно — выполнили оперативно. В условиях жестких лимитов сибирского лета, длящегося лишь пять календарных месяцев, подобная скорость выпуска материала делает объект ключевой логистической точкой. Еще до выхода на заявленные показатели, в течение текущего лета, инженеры провели комплексное тестирование всех узлов агрегата.

По словам Игоря Левина, наличие пяти бункеров для инертных материалов дает возможность выпускать любые существующие модификации асфальтобетона. Одной стандартной восьмичасовой смены хватит, чтобы в полном объеме удовлетворить запросы дорожников Змеиногорска, Локтевского и Третьяковского районов, а в пиковые нагрузки — подстраховать и рубцовское направление. Производимый здесь асфальт направят на приведение в нормативное состояние как местных, так и межмуниципальных трасс, включая объекты, попадающие в программу нацпроекта «Инфраструктура для жизни».

Фото: АКЗС

«Для нас важно, что за семь лет работы предприятие смогло направить собственные средства на внутренние инвестиции, в развитие собственной материальной базы. Это говорит об устойчивости развития ДСУ и рационального использования средств, а также о динамичном развитии экономики предприятия», — отметил Игорь Левин.

Данный актив можно назвать значимым вложением предприятия в собственные производственные мощности. Но успешный ввод объекта в эксплуатацию не состоялся бы без планомерной помощи со стороны краевых властей и депутатов АКЗС. Именно их слаженная координация с профильным министерством и «Алтайавтодором» гарантирует стабильное увеличение заказов в дорожной отрасли региона.

Председатель АКЗС Александр Романенко подчеркнул: «За последние годы в крае значительно увеличили объем дорожного фонда, средства которого идут на строительство и ремонт дорог. И эти амбициозные задачи трудно было бы решать, не инвестируя в саму отрасль. Новый завод построен на юге Алтайского края. Третьяковский, Змеиногорский, Локтевский — это районы с большой протяженностью дорог, которые требуют внимания. Есть достаточно отдаленные территории, по которым ходит школьный автобус. И завод, который дает более 100 тонн асфальта в час, позволит решать многие задачи по строительству и ремонту и закрывать вопросы, которые ставят жители».

Министр транспорта Алтайского края Андрей Подолян назвал запуск нового завода важным этапом в развитии дорожного хозяйства региона. «Те масштабные задачи, которые стоят сегодня перед дорожниками Алтайского края, являются настолько серьезными и амбициозными, что их невозможно выполнить, не имея современной техники, обновления материальной базы и высококвалифицированных кадров. Мы выполняем задачи, поставленные Президентом страны в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни», и Алтайский край успешно справляется с достижением установленных показателей. Все эти заслуги — именно наших дорожников», — рассказал министр.

Фото: АКЗС

Подводя итоги, Андрей Подолян акцентировал внимание на том, что дорожная отрасль Алтая сегодня оперирует парком из 44 асфальтобетонных заводов, обладающих разными техническими возможностями. Начиная с 2020 года, в регионе прошла глубокая модернизация шести подобных объектов. Асфальтовый комплекс, открывшийся в Третьяковском районе, стал уже седьмым предприятием, прошедшим через процедуру масштабного обновления за отчетный период.

Читайте также

Александр Романенко: рубцовский лицей должен быть безопасным и готовым к работе без необходимости переделок