Новая система позволяет в режиме реального времени отслеживать состояние дорог, качество используемых материалов и расходы на ремонт. Она обеспечивает сквозной мониторинг дорожных проектов на всех стадиях — от проектирования и строительства до ремонта и текущей эксплуатации.

Особенностью платформы является использование искусственного интеллекта: система не только фиксирует текущее состояние дорожного полотна, но и прогнозирует необходимость ремонта. Она учитывает историю ремонтных работ и количество обращений граждан по отдельным участкам, что позволяет выявлять проблемные места заранее. На основе этих данных определяется оптимальный срок проведения ремонта, что помогает своевременно устранять дефекты и не допускать удорожания последующих работ.

На сегодняшний день оцифровано более 41 тыс. км дорог республиканского значения. До конца года планируется охватить цифровым мониторингом всю дорожную сеть страны общей протяженностью 185 тыс. км.

С. Имашев отметил, что система обеспечивает полный мониторинг реализации дорожных проектов в реальном времени, включая сведения о подрядных организациях и применяемых материалах. В рамках платформы проведена 100% оцифровка используемых в отрасли карьеров и асфальтобетонных заводов. В настоящее время функционируют 11 сервисов по направлениям контроля качества, науки и строительных работ.

«Еще они будут дополняться другими сервисами: сервис по автозаправочным станциям, по погодным условиям, ДТП. По погодным условиям как пример приведу уже применяющуюся систему по дороге Астана-Караганда, Астана-Щучинск. Стоят арки, на них стоят камеры, то есть в режиме реального времени можно будет отслеживать почему та или иная дорога закрыта».

Кроме того, в рамках цифровизации дорожной отрасли количество автоматизированных систем измерения (АСИ) планируется увеличить с 80 до 220. Это позволит более эффективно предотвращать износ дорожного полотна.