29 августа в истории авиации 1827 - Первое применение русских ...

Дата публикации: 29-08-2026 06:31:34

29 августа в истории авиации
1827 - Первое применение русских боевых ракет, Ошаканская битва во время второй русско-персидской войны.
1834 - Первый удачный старт ракет из-под воды был осуществлён в России 29 августа 1834 года на Неве в 40 верстах выше Санкт-Петербурга. В присутствии Николая I c экспериментальной подводной лодки конструкции Карла Андреевича Шильдера запускались 4-дюймовые зажигательные ракеты, уничтожившие несколько учебных целей — парусных шаланд на якорях. Систему запуска ракет разработал подпоручик Санкт-Петербургского ракетного заведения Пётр Петрович Ковалевский, он же управлял запуском ракет на испытаниях.
1916 - закончена постройка самолет "Терещенко No. 7", он отправлен для испытаний в Москву. Затем самолет доводился и испытывался до середины 1917 года. Cамолет "Терещенко No. 7", известный также как самолет Ф.Ф. Терещенко и В.П. Григорьева, представлял собой одностоечный биплан с размещением двух членов экипажа рядом. Двигатель "Гном Моносупап" 100 л.с. Предназначался к использованию в качестве разведчика или истребителя. Особенностью аппарата являлась возможность изменения угла установки коробки крыльев в полете. Узел вращения находился на оси передних лонжеронов крыла. Самолет строился по проекту Владимира Петровича Григорьева в мастерских Киевского политехнического института.
1929 - образован завод «Пирометр». Сегодня завод "Пирометр" - это крупное предприятие по производству авиационных приборов и систем автоматического управления.
1930 - На базе аэромеханического факультета МВТУ создан новый вуз - Московский авиационный институт.
1931 - Состоялся первый полёт пушечного истребителя И-12 (АНТ-23), лётчик-испытатель Иван Фролович Козлов, показавший вполне удовлетворительные характеристики. Переделки машины, однако, продолжились. Выяснилось, что двойное вертикальное оперение, находящееся вне зоны обдувки воздушными винтами, неэффективно на рулёжке и пробеге. Поэтому в процессе испытаний установили однокилевое оперение, необходимую жёсткость которого обеспечили подкосами. По причине перекомпенсации пришлось увеличить площадь элеронов, после чего их задняя кромка стала выступать за контур крыла. Капотирование переднего двигателя с отдельными обтекателями каждого цилиндра оказалось не вполне удачным. В одном из полётов несколько его обтекателей сорвало, и они в щепки разнесли задний винт.
1936 - (по 24 октября) в Москве на Щелковском аэродроме НИИ ВВС начались государственные испытания ХАИ-5. В бригаду военных испытателей во главе с военинженером 3 ранга Н.С.Куликовым вошли: ведущий лётчик-испытатель старший лейтенант Александр Кузьмич Долгов, штурман-испытатель Александр Матвеевич Бриндинский и лётчик-испытатель облета капитан Пётр Михайлович Стефановский. Опытный ХАИ-5 имел новенький мотор Райт "Циклон" американской сборки с винтом фиксированного шага фирмы "Гамильтон". Надёжная работа двигателя позволила бригаде НИИ ВВС провести полный цикл лётных испытаний, состоящий из 117 зачётных полётов. Полученные характеристики вполне устраивали военных. При полной боевой нагрузке и взлётном весе 2515 кг самолёт развивал скорость 388 км/час на высоте 2500 метров и максимальную дальность в 1450 км.
1939 - завершились испытания И-153ТК, оснащенных двигателями М-25В и М-62, которые, хотя являлись заводскими, одновременно были засчитаны как государственные.
1939 - Первыми дважды Героями Советского Союза стали лётчики Сергей Иванович Грицевец и Григорий Пантелеевич Кравченко.
1940 -И-200 №02 и И-200 №03 поступили на государственные испытания, завершившиеся 12 сентября с удовлетворительными результатами. В ходе их на высоте 7200 м была достигнута максимальная скорость 628 км/ч.
1941 - вышло Постановление ГКО № 327 о постройке на 39-м авиазаводе Ил-2 с мотором М-82 и винтом АВ-5Л. Еще через 9 дней, 8 сентября 41-го, В.К.Коккинаки с аэродрома ЛИИ НКАП совершил на новом штурмовике первый испытательный полет.
1949 - Первое в СССР испытание атомной бомбы РДС-1 (на Семипалатинском полигоне).
1962 - на ГНПП "Базальт" сдана на вооружение серия удобообтекаемых авиабомб М-62 для наружной подвески; :сколочно-фугасная авиационная бомба ФАБ-500 M62 предназначена для поражения военно-промышленных объектов, железнодорожных узлов, легкоуязвимой и легкобронированной техники, живой силы и военно-полевых сооружений. Применяется с высот 570 - 12000 м при скоростях 500 - 1180 км/ч.
1967 - состоялся первый полет Ту-126, задачей которого было только попробовать режим дозаправки в воздухе, уяснить, как ведет себя самолет в спутной струе заправщика. Оказалось, несколько иначе, чем привычный Ту-95: его "крутит" в другую сторону, а конус все время ускользает из-за возмущения потока, вызванных фюзеляжем с большим миделем. Испытания Ту-126 No. 66М622 оснащенного на заводе в Куйбышеве соответствующим оборудованием, провел экипаж ГК НИИ ВВС под командованием В. В. Добровольского.
1969 - Из сборочного цеха Киевского завода вышел первый серийный многоцелевой транспортник Ан-26. Предприятие в это время интенсивно развивалось, наращивало выпуск Ан-24 (до 90 шт. в год) и без особых проблем освоило новую машину. В первой половине сентября на Ан-26 № 03-01 были выполнены четыре полёта по программе испытаний головного серийного образца, 27-30 сентября экипаж ГК НИИ ВВС (командир И.Я.Марков) выполнил ещё два контрольно-приёмочных полёта, после чего машина получила допуск к эксплуатации в строевой части.
1972 - завершены испытания этапа "А" двух серийных Ту-128 (№4201 и №4202) доработанных в Ту-128М (изделие "ИМ"). Первый доработанный самолет (№4201) был принят заказчиком в Воронеже 5 августа 1970 года, второй - 3 сентября. Совместные испытания нового комплекса начались сразу после передачи первого перехватчика. Этап "А" проводился сначала на аэродроме воронежского авиазавода. Полеты первой машины начались 24 сентября и закончились 15 октября 1970г. В тот же день начались полеты второго самолета, завершившиеся 28 октября. Затем оба перехватчика перегнали в Жуковский.
1979 - Катастрофа Ту-124В (CCCP-45038) Приволжского УГА в Тамбовской области. Из-за неумышленнного выпуска закрылков потерял управление во время ночного полёта на эшелоне 8100м через 1ч 5 мин после взлёта. В результате исследований в Гос НИИ ЭРАТ ГА установлено, что закрылки на эшелоне были выпущены на 30°. На высоте 3000м самолёт разрушился, обломки упали близ г.Кирсанов. На борту находилось 63 человека, все погибли. После этого ЛП все самолёты Ту-124 были выведены из эксплуатации.
1991 - Экипаж во главе с лётчиком-испытателем Владимиром Павловичем Демьяновским, поднял в воздух вторую летающую лабораторию, получившую наименование «1А2» СССР-86879. На её борту размещался новый вариант специального комплекса модифицированный по результатам испытаний проведенных на «1А». Это советская/российская экспериментальная летающая лаборатория, носитель лазерного оружия на базе самолёта Ил-76МД. Предназначена для исследования распространения лазерных лучей в верхних слоях атмосферы, а в дальнейшем — для подавления разведки противника.
1992 - С дружественным визитом на авиационную базу Ленгли ВВС США прибыла пара Су-27УБ; лётчики Александр Николаевич Харчевский, Георгий Леонидович Карабасов.
1997 - Указ президента РФ от 29 августа 1997 года "Об установлении Дня Военно-воздушных сил". Дата празднования была определена по дате найденного в архивах приказа по Военному ведомству России от 12 августа (30 июля по старому стилю) 1912 года, согласно которому в Главном управлении Генерального штаба была сформирована специальная воздухоплавательная часть. Этот день и принято считать отправной точкой в создании военной авиации России.

Схожие новости

#	Наименование новости	Тональность	Информативность	Дата публикации
1	28 августа день в Русской авиации 📍 1888 - Первая ...	0	10.61	28-08-2026
2	15 июля в истории авиации 1910 - открытие первой в ...	5	7	15-07-2026
3	25 августа  день в Русской авиации 📍1870 - Под Петербургом ...	0	11.26	25-08-2026
4	1 августа  день в Русской авиации 📍 1911 - В ...	0	16.94	01-08-2026
5	2 июля в истории авиации 1803 - французский воздухоплаватель А.Ж.Гарнерен ...	0	5	02-07-2026
6	17 августа день в Русской авиации 📍 1884 – Родился ...	0	14.92	17-08-2026
7	4 августа в истории авиации 1916 - заводской летчик Михайлов ...	0	13.62	04-08-2026
8	27 июня  день в Русской авиации 📍 1891 - Родился ...	0	7	27-06-2026
9	9 июля  день в Русской авиации 📍 1916 - Русские ...	0	7	09-07-2026

Классификация: . Схожих патентов: 0. Схожих новостей: 9. Тональность: 0. Информативность: 14.19. Источник: vk.com.