В декабре 2025 года в Министерстве морского хозяйства и рыболовства Республики Корея создан штаб по продвижению сервиса через СМП. В его рамках в сентябре 2026 года запланирован пробный рейс – контейнерная перевозка между Пусаном и портом Роттердам. Также будут введены стимулы для судоходных компаний в виде судового финансирования и снижения портовых сборов.

Недавно Национальная ассамблея приняла специальный закон о СМП. Закон предусматривает создание комиссии по арктическому судоходному маршруту при канцелярии премьер-министра и разработку 5-летнего базового плана. Последний включает технологии строительства ледокольных контейнеровозов, развитие портов-хабов, НИОКР и подготовку полярных специалистов к 2030 году.

В обеспечении сервиса через Севморпуть активную роль готовы играть южнокорейские порты. Наиболее амбициозные планы у Пусана: город, где расположен крупнейший в мире по объему контейнерный перевалочный узел, может организовать арктический контейнерный хаб. Порт Ульсан делает ставку на уже имеющуюся инфраструктуру для обслуживания экологически чистого топлива (СПГ, метанол, аммиак и водород).

Йосу-Кванъян как комплексный порт для контейнеров, нефтехимии и сталелитейной промышленности, по оценке господина Хонга, оптимально подходит для работы на СМП, в том числе благодаря уже имеющемуся опыту обслуживания танкеров по проекту «Ямал СПГ». Планы, связанные с развитием трансарктических перевозок, рассматривают и другие портовые администрации страны.