• Nowe szyny wyprodukowane w polskim zakładzie mają wyróżniać się wyjątkową twardością i odpornością na zużycie, co ma znaczenie dla rynków o niskich temperaturach.
• "Takie produkty to wyzwanie dla najlepszych producentów szyn na świecie - obecnie nieosiągalne dla zdecydowanej większości z nich" – zaznacza ArcelorMittal Poland.
• Projekt ruszył w 2025 roku, a firma chce zakończyć badania kwalifikacyjne jeszcze w tym roku. Równolegle rozmawia też o pierwszej dostawie do Kanady.

Dąbrowska walcownia ArcelorMittal Poland wyspecjalizowała się w produkcji szyn. Jako jedna z nielicznych wytwarza te o długości 120 m, wprowadziła także chemiczne hartowanie główek produkowanych szyn. Teraz stara się o uzyskanie produktu w najbardziej zaawansowanym gatunku przewidzianym przez normy europejskie – R400HT.

- Wdrażany przez nas gatunek szyn osiąga niezwykłą twardość zarówno na powierzchni, jak i w przekroju główki, co przekłada się na wyjątkową wytrzymałość w warunkach intensywnego obciążenia – wyjaśnia Tomasz Wojciechowski, szef rozwoju produktu – wyroby długie w ArcelorMittal Poland.

Takie szyny to produkt o najwyższej twardości i odporności na zużycie, przeznaczony do eksploatacji w warunkach, w których standardowe gatunki nie są wystarczająco trwałe. Takie produkty to wyzwanie dla najlepszych producentów szyn na świecie - obecnie nieosiągalne dla zdecydowanej większości z nich – czytamy w komunikacie firmy.

Dowodem na wysokie wymagania, jakim muszą sprostać szyny, jest choćby pierwsze miejsce, gdzie miałyby być zastosowane. To Kanada, gdzie temperatury sięgają -40 stopni Celsjusza, a szyny muszą wytrzymać w takich warunkach ogromne obciążenia generowane przez pociągi z surowcami.

– Na ten produkt czekają klienci nie tylko z Polski, ale przede wszystkim z najbardziej wymagających eksploatacyjnie rynków. Na rynkach takich jak Skandynawia czy Kanada infrastruktura kolejowa pracuje przy bardzo niskich temperaturach i dużych obciążeniach – mówi Tomasz Wojciechowski.

Pierwszym impulsem do stworzenia nowego gatunku szyn były wewnętrzne potrzeby firmy, która ma w Kanadzie kopalnię rudy żelaza i potrzebuje tak wytrzymałych torowisk, by przewozić wielotonowe transporty surowca. ArcelorMittal prowadzi już jednak rozmowy na temat ewentualnych dostaw z innymi partnerami z Kanady.

Produkcja tego typu szyn jest bardzo wymagająca technologicznie. Według Tomasza Wojciechowskiego największym wyzwaniem jest To właśnie znalezienie równowagi między twardością a wytrzymałością, czylil pogodzenie kilku wymagających parametrów jednocześnie.

Z jednej strony unijna norma narzuca skład chemiczny stali, który zapewnia wysoką twardość szyny i jej odporność na zużycie. Z drugiej strony taki skład sprawia, że materiał jest bardziej wrażliwy na naprężenia podczas produkcji.

- Musimy więc tak prowadzić proces obróbki cieplnej, aby uzyskać bardzo wysoką twardość nie tylko na powierzchni główki szyny, ale również w warstwach sięgających nawet około 2 cm w głąb materiału. Jednocześnie szyna musi zachować odpowiednią plastyczność, która jest niezbędna dla jej bezpiecznej eksploatacji - wyjaśnia WNP Wojciechowski. 

ArcelorMittal Poland rozpoczął pracę nad nowym gatunkiem szyn w 2025 roku. Firma planuje zakończyć badania kwalifikacyjne jeszcze w tym roku, a równolegle prowadzi rozmowy dotyczące potencjalnej dostawy pierwszej partii szyn do Kanady.

- Wprowadzenie nowego gatunku szyn do portfolio ma dla nas znaczenie strategiczne - nie tylko odpowiada na potrzeby najbardziej wymagających klientów, lecz także umożliwia udział w przetargach, w których posiadanie tego gatunku jest warunkiem koniecznym. Projekt stanowi istotny krok w kierunku umocnienia pozycji naszej firmy w segmencie zaawansowanych technologicznie szyn kolejowych – podsumowuje Marek Kempa, dyrektor zarządzający oddziału wyrobów długich w ArcelorMittal Poland.

©

Materiał chroniony prawem autorskim - zasady przedruków określa regulamin