Polska Agencja Żeglugi Powietrznej podała harmonogram czasowy związany z wymianą pracującego od 23 lat urządzenia ILS na Lotnisku Kraków-Balice.

Inwestycja rozpocznie się zgodnie z wcześniejszymi założeniami 4 maja. Wtedy też nastąpi zawieszenie pracy dotychczas działającego urządzenia. W związku z tym czasowo niemożliwe stanie się precyzyjne podejście do lądowania z wykorzystaniem systemu ILS/DME. Może to skutkować, w określonych przypadkach ograniczeniem dostępności krakowskiego lotniska w warunkach obniżonego poziomu widoczności - podała w komunikacie PAŻP.

Jednak ze względu na to, że w sezonie wiosennym i letnim takie sytuacje są niezwykle rzadkie, podjęto decyzję o czasowym wykorzystaniu nawigacji satelitarnej (GNSS). 

Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO) w końcu ubr., zmieniła przepisy dotyczących wymaganego oświetlenie nawigacyjnego dla CAT II.

MPL Kraków-Balice podjął decyzję o rozpoczęciu starań  o certyfikację o CAT II co może nastąpić w 2027 r. Po oddaniu do użytku nowej drogi startowej, co powinno nastąpić za kilka lat konieczne będzie posiadanie systemu kategorii III.

Zakończenie prac przy budowie nowego ILS przewidziane jest w drugiej połowie września, następne odbędą się testy techniczne. Wszystkie linie lotnicze otrzymają stosowne powiadomienia i od 1 października wszystko powinno normalnie funkcjonować.

W praktyce oznacza to, że w okresie jesiennym i zimowym kiedy w rejonie Balic utrzymuje się mgła, znaczna część samolotów będzie mogła bezpiecznie lądować, a przekierowania na lotniska zapasowe będzie incydentalne.

©

Materiał chroniony prawem autorskim - zasady przedruków określa regulamin