Казалось бы, рынок недвижимости должен опираться на качество своих построек, а значит, нужно выбрать для строительства безопасное место. Тем более неожиданной кажется практика строительства и скупки объектов в районах, подверженных наводнениям. Более того, это происходит десятилетиями актуальности всё ещё не теряет, даже если потом уже случился. Однако в реальности это действительно очень выгодно: обычно государственная политика и страховые программы обеспечивают достаточно денег, чтобы восстанавливать эти районы заново всё тем же строительным компаниям. Вот только люди, которые живут в таких домах, регулярно рискуют жизнью, поэтому назвать успехом такие идеи точно нельзя.

Одной из самых странных идей во время Второй мировой войны, которую не просто реализовали, а успешно применяли. Правда, не совсем в первоначальном смысле, и речь идёт о бетонных кораблях. На первый взгляд, это выглядит очень непрактичным решением, ведь как такие суда вообще будут плавать. В реальности они хорошо держались на воде и решали проблему нехватки стали для судостроения. Правда, железобетонные корабли применяли не в бою, а для хранения ресурсов в море, да ещё и имели ряд недостатков. Впрочем, бывший «Бетонный флот» после вывода из эксплуатации тоже нашли, как использовать - из них делали волнорезы, объекты на приколе или часть имитации судов во время испытаний оружия, прежде всего, ядерного.

Обычно, когда люди пытаются адаптировать способности животных или растений в технологиях, это происходит удачно. А вот с концепцией так называемого самолёта «Рождественская пуля» всё случилось наоборот. Придумал его на излёте Первой мировой доктор Уильям Кристмас, который пытался приспособить крылья лайнера к возможностям обычной птицы махать ими. Для этого он убрал стойки крыла — и именно это стало трагической ошибкой. Так как этот элемент обеспечивал структурную целостность самолёта, то оба испытательных полёта разных модификаций «Пули» закончились разрушением фюзеляжа и гибелью лётчика- испытателя. Этот проект стал самым ярким примером провала странных идей в авиации.

Самый маленький автомобиль в мире - Peel P50, который выпускали в 1960-х годах на острове Мэн, был внесён в Книгу рекордов Гиннеса с соответствующим статусом. Вот только это был его единственный реальный успех. Когда этот микроавтомобиль строили, то позиционировали как комфортное транспортное средство для коротких поездок по городу. В реальности это была крошечная машинка, совершенно непрактичная и неудобная, ещё и трудно управлялась - проще было в тот же магазин ходить пешком. Самое интересное, что годы спустя этот непопулярный автомобиль обрел вторую жизнь как необычный коллекционный экземпляр, но дальше всплеска заинтересованного умиления от любителей собирать редкие машины его слава так и не продвинулась.

Среди кухонных гаджетов хватает странных и спорных в пользе изобретений, но среди рекордсменов по непрактичность уже много лет своё почётное место занимает ложка, которая плавится при температуре 30°C. Отливают их из галия, а позиционируются они как экологически чистая альтернатива пластиковым столовым приборам - мол мало того, что изготовлена ​​из биоразлагаемого материала, так ещё и быстро разлагается. Но у потребителей возник логичный вопрос: а много ли практического смысла в ложке, которая плавится при помешивании чая, и даже суп ею не съешь? В итоге они так и не вышли в актуальности за пределы экологических перфомансов на разных презентациях, а обычным людям оказались не нужны.

Как известно, лень - это двигатель прогресса. Однако в случае моторизованного рожка для мороженого этот прогресс зашёл явно куда-то не туда. По сути, изобретение представляет собой пластиковую подставку в форме рожка для мороженого с небольшим электромотором, которая вращает мороженое, чтобы его можно было равномерно поедать и не бояться, что оно упадёт в самый неподходящий момент. Но больше эффекта новизны этот странный гаджет ничем не запомнился: мало того, что он работал от батареек - это было отдельные усилия и затраты - так ещё и толку особенного от такого апгрейда обычного мороженого попросту не было.

В дополнение к теме: 6 оружейных проектов Второй мировой войны, странность которых не помогла им стать прорывом