– Что можно сказать об актуальных тенденциях?

– На мой взгляд, будет неверно сказать, что российский туризм в 2026 году окончательно перестал быть «географическим» и стал исключительно «эмоциональным». Мне кажется, сейчас формируется более интересная модель: человек по-прежнему учитывает цену и удобство маршрута, но все чаще выбирает поездку под конкретное впечатление, которое хочет получить.

Это особенно заметно по авто-туризму. Путешественник может ехать не просто «в Нижегородскую область» или «в Карелию», а за определенным сценарием: увидеть необычную архитектуру, попробовать локальную кухню, пройти экотропу, попасть на фестиваль, посетить производство или просто провести пару дней в месте, где еще не был.

При этом рынок внутреннего туризма летом 2026 года нельзя назвать однозначно растущим. По данным АТОР, продажи летних туров по России на начало июня были на 10–12% ниже прошлого года. Кроме того, внутри рынка происходило очень заметное перераспределение спроса.

– Что происходит со спросом летом 2026 года?

– Россияне по-прежнему едут на юг, но одновременно становятся популярнее направления, которые еще несколько лет назад воспринимались скорее как «экзотика» для нашего туриста.

По данным РСТ, Минэкономразвития ожидает по итогам летнего сезона около 48 млн турпоездок по России, что примерно на 4% больше предыдущего года. При этом уже в первом квартале внутренний турпоток вырос на 2,6%.

По данным АТОР, в структуре летних бронирований традиционно доминирует пляжный отдых. Однако при этом рынок становится более поляризованным: растут отдельные направления, которые предлагают другой тип отдыха.

Поэтому я бы сейчас говорила о двух актуальных параллельных трендах: массовый турист продолжает выбирать проверенные направления, а наиболее динамичная часть спроса уходит в новые сценарии путешествий.

– Какие неочевидные направления набирают популярность?

– Здесь, на мой взгляд, происходит самое интересное.

Растет интерес к небольшим городам, природным территориям, локальным достопримечательностям. Для авто-туриста это особенно характерно: ему необязательно выбирать один курорт на неделю. Он может построить маршрут из нескольких локаций и провести в каждой по одной-две ночи.

Я бы отдельно выделила города Центральной России, Поволжья и Урала, а также северные направления. Интерес к ним формируется вокруг конкретного содержания поездки: истории, архитектуры, гастрономии, природы, событий.

Хороший показатель – это структура туристического предложения: сегодня на рынке активно продаются не только классические экскурсионные туры, но и маршруты по небольшим городам, усадьбам, природным территориям, гастрономические и приключенческие программы.

В сентябре ожидается продолжения спроса именно на короткие автомобильные путешествия по Центральной России, Поволжью, Кавказу и природным направлениям. Сентябрь вообще хорошо подходит для такого формата: меньше жары и массовой нагрузки, комфортнее экскурсионные маршруты, также многие природные территории очень красивы в начале осени.

– Что сегодня считается уникальным?

– На мой взгляд, понятие «уникальности» сильно изменилось. Прежде всего, турист хочет получить историю и личный опыт.

Это может быть ужин с локальными продуктами, знакомство с небольшим производством, прогулка по необычному маршруту, участие в фестивале, поездка на ферму, сплав, конная прогулка, джип-тур, экотропа или просто возможность увидеть место без большого количества туристов.

Очень показателен пример Архыза. Курорт активно развивает летний продукт: экотропы, рафтинг, джиппинг, конные прогулки, парапланы, байк-парк. То есть человек едет туда не просто «посмотреть горы», а получить набор впечатлений. При этом, по данным курорта, летний поток с 2021 по 2026 год вырос более чем на 150%.

Я считаю, что сегодня турист готов платить больше именно за содержание поездки, а не просто за более дорогую гостиницу.

– Что важнее – цена, доступность или впечатление?

– Я бы сказала, что сейчас работает формула: впечатление + доступность + цена.

Цена остается очень важным фактором. Нельзя сказать, что россияне перестали считать деньги. Более того, в 2026 году рынок демонстрирует достаточно высокую чувствительность к стоимости отдыха.

Но при этом турист стал гораздо лучше считать полную стоимость поездки.

Если номер стоит дешево, но до него нужно долго и дорого добираться, итоговая стоимость путешествия может оказаться выше. Поэтому для автомобильного туризма удобная трасса, качественная остановка, возможность поесть, переночевать и продолжить маршрут становятся частью ценности продукта.

При этом я вижу все больше признаков того, что турист готов платить именно за впечатления. Он может выбрать более дорогую экскурсию, гастрономическую программу или активность, если понимает, что получает за эти деньги.

Поэтому я бы пока не говорила о полном переходе от модели «где дешевле?» к модели «что я хочу получить?». Скорее, происходит переход от выбора места к выбору сценария поездки.

– Почему растет популярность Новороссийска, Архыза, Азовского побережья и других альтернатив?

– Здесь действуют сразу несколько факторов. Конечно, есть «переток» туристов с традиционных направлений. Когда меняется доступность или привлекательность привычного курорта, человек начинает искать альтернативу. Но объяснять весь рост только перетоком было бы неправильно.

Например, Архыз создает совершенно другой продукт - горный активный отдых летом. Новороссийск постепенно продает себя не только как морской город, но и как сочетание моря, истории, гастрономии и винного туризма.

То есть наиболее успешные направления делают две вещи одновременно: забирают часть существующего туристического потока и создают новый спрос.

– Какие направления могут проигрывать?

– Я бы не стала говорить, что проигрывают именно дешевые направления. Правильнее было бы сказать, что проигрывает модель, в которой низкая цена является практически единственным аргументом.

Если турист получает за те же деньги возможность провести несколько дней в более интересном месте, попробовать местную кухню, сходить на необычную экскурсию или построить насыщенный маршрут, просто дешевый номер перестает быть достаточным конкурентным преимуществом.

Поэтому я бы сформулировала тенденцию так: турист готов экономить на базовых вещах, но не обязательно хочет экономить на самом впечатлении от поездки.

– Почему поездки становятся короче?

– Я считаю, что существуют две причины: рост стоимости отдыха и изменение самого поведения туриста.

Человеку становится сложнее выделить две недели на одну поездку, особенно если речь идет о семье. Поэтому появляется модель нескольких коротких путешествий в течение года.

Для авто-туризма это особенно характерно. Условные три дня позволяют съездить в соседний регион, посмотреть город, посетить природный объект, попробовать местную кухню и вернуться домой. И через месяц повторить такой сценарий уже в другом направлении.

На мой взгляд, это не просто вынужденная экономия. Короткая поездка постепенно становится самостоятельным продуктом.

И здесь у России огромный потенциал: у нас большое количество городов и территорий, которые невозможно и бессмысленно пытаться посмотреть за один длинный отпуск, но очень удобно включать в маршруты выходного дня и поездки на 2–4 дня.

– Это временный сдвиг или новая туристическая карта России?

– Я думаю, что часть изменений действительно связана с обстоятельствами 2026 года и со временем может измениться. Но несколько тенденций уже выглядят системными.

Во-первых, туристическая карта России становится более разнообразной. Наряду с традиционными центрами появляются десятки регионов второго эшелона, которые постепенно превращаются в самостоятельные туристические направления.

Во-вторых, растет значение автомобильных маршрутов и коротких поездок.

В-третьих, турист все чаще ищет не просто место, а именно повод туда поехать.

И, наконец, меняется роль инфраструктуры.

Для путевого отеля это особенно важно. Раньше человек воспринимал гостиницу на трассе прежде всего как место, где можно переночевать и продолжить путь. Сейчас сама остановка может стать частью путешествия: локальная кухня, интересный объект рядом, готовый маршрут на несколько часов, информация о регионе, возможность увидеть что-то необычное.

Поэтому я бы сказала, что новая туристическая карта России формируется не столько по принципу «какие города стали популярнее», сколько по принципу «какие впечатления человек может получить по дороге».

Если говорить совсем коротко, то главный тренд 2026 года я бы сформулировала так: россияне не перестали выбирать по цене, но все чаще хотят понимать, ради какого конкретного впечатления они совершают поездку.

Именно поэтому у небольших городов, локальных маршрутов, природных территорий и новых туристических сценариев сейчас появляется шанс конкурировать с традиционными курортами, даже без возможности предложить более низкую цену.

 Беседовала Анна Маничева