Впрочем, получить более полную информацию можно, авторизовавшись на сайте. Это могут сделать только пользователи с туркменскими номерами телефонов. Ещё раньше, во время предыдущих обновлений, неавторизованных пользователей лишили возможности просматривать цены и наличие мест в поездах.

Первое, чем объясняют люди новый дизайн и постепенный перенос всей информации в закрытую версию — это подготовка почвы для других, более неприятных изменений. Как рассуждает источник turkmen.news, из такого расписания проще незаметно убрать промежуточные станции.

Но промежуточные эти станции лишь для жителей Ашхабада и административных центров велаятов. А для тех, кто ими пользуется — важные внутри- и межрегиональные транспортные узлы. Как регулярно пишет turkmen.news, сеть пассажирских железнодорожных маршрутов в стране постоянно сокращается, особенно внутрирегиональных. Уже проложенное полотно расхищается или разрушается, то же — со станциями… И это — на фоне заявлений туркменских чиновников с международных трибун об укреплении логистической связанности, развитии новых коридоров и так далее.

Наконец, топливный кризис тоже укрепляет жителей туркменских регионов в их опасениях, что их скоро оставят вовсе без поездов. Либо, что лишь немногим лучше, частоту рейсов сократят вдвое и приведут к ковидному уровню.

Хотя Туркменистан богат запасами нефти, дефицит разных нефтепродуктов наблюдается и время от времени обостряется в стране не первый год. Перед АЗС выстраиваются километровые очереди за бензином. В авиации, как выяснил turkmen.news благодаря близким к отрасли источникам, запасов керосина время от времени становится настолько мало, что без пополнения их не хватит на следующий день полётов.

Одной из причин топливного дефицита наблюдатели называют теневой экспорт нефтепродуктов за рубеж. В том числе речь может идти о перепродаже их в Россию, которая сама сталкивается с их дефицитом из-за военных нужд и из-за атак украинских беспилотников по топливной инфраструктуре. Хотя власти Туркменистана предпринимают некоторые меры, чтобы его пресечь, их исполнение оказывается неэффективным. А когда в Ашхабаде не могут остановить чьи-то хищения или вывоз ресурсов за рубеж, то урезают доступ к ним тем, кого могут контролировать, — регионам.