Федеральная транспортно-логистическая компания «Байт Транзит» и Shuttle Logistic зафиксировали рост грузопотока из Китая в Россию в первом полугодии 2026 года. Количество отгрузок «Байт Транзита» для онлайн-продавцов увеличилось на 15% год к году, а их доля достигла 70%. У Shuttle Logistic общий грузопоток на китайском направлении вырос примерно на 20%.

По данным «Байт Транзита», на онлайн-продавцов пришлось порядка 70% всех отгрузок компании из Китая. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года их количество увеличилось на 15%. Значительную часть таких отправок составляют одежда и обувь. Еще одна крупная категория — электроника и телекоммуникационное оборудование, аккумуляторы, микросхемы и запасные части.

«Мы видим, что меняется сам подход продавцов к поставкам. Компании всё чаще завозят меньшие партии, но делают это регулярнее. Особенно заметна такая модель в категориях, ассортимент которых необходимо постоянно пополнять. Поэтому рост активности на китайском направлении выражается не только в объеме перевозимых товаров, но и в увеличении частоты отправок», — рассказал руководитель направления ВЭД федеральной транспортно-логистической компании «Байт Транзит» Геннадий Миллер.

Рост грузопотока на направлении Китай — Россия отмечает и Shuttle Logistic. В первом полугодии 2026 года его объём у компании увеличился примерно на 20%. Одновременно выросло количество автомобильных перевозок по процедуре TIR.

По словам генерального директора Shuttle Logistic Никиты Казаринова, спрос на TIR-перевозки растёт в том числе благодаря конкурентным ставкам на автомобильную доставку из Китая в Россию.

Автомобильный транспорт часто используют в проектной логистике, когда груз необходимо доставить точно в срок и без перегрузки из одного транспортного средства в другое. В качестве примера в Shuttle Logistic привели перевозку крупной партии пряжи для текстильного производства, для которой потребовалось около 120 полностью загруженных фур. TIR-перевозки также выбирают для товаров в предпродажной упаковке, чтобы свести к минимуму риск ее повреждения в пути. Авиадоставкой из Китая чаще отправляют высокомаржинальные грузы, для которых стоимость логистики составляет относительно небольшую часть общей стоимости. Прежде всего это электроника и её компоненты. Кроме того, грузовладельцы выбирают авиационный транспорт, если возникает риск нарушения сроков поставки