自2014年成立以來，始終堅持「從零打造」專屬自駕計程車 (Robotaxi)的Zoox，稍早正式發表其全新進化的「量產就緒版」 (Production intent)車款。在收集超過50萬名早期乘客的真實回饋後，新版Zoox在保留標誌性無方向盤與對坐設計的基礎上，針對車廂內裝材質、人體工學座椅，以及車外溝通介面進行全面優化。

而更具指標意義的是，這款新車即將在加州海沃德 (Hayward)工廠投入大規模量產，最高產能可達每週100輛，為其今年下半年的服務版圖擴張做足準備。

對於Zoox而言，「從白紙開始設計」意味著車輛的考量核心完全是「乘客」，而非「駕駛」。其最具代表性的「馬車式對坐」 (Carriage-style seating)與寬敞對稱座艙，在新版本中依然是乘坐體驗的靈魂。

為了進一步提升舒適度，Zoox在內部CMF (色彩、材質與表面處理)設計上進行大幅翻新。新座艙採用更明亮、柔和的色彩計畫，包含單色系的「蘆薈綠」座椅，以及「石灰色」的地板與飾板。

Zoox工業設計與工作室工程總監Chris Stoffel表示，這種簡化的同色系設計能有效減少視覺干擾，營造出有別於傳統乘用車的平靜氛圍，讓乘客一上車就能放鬆。

此外，這項改變還帶來一個極具實用性的巧思：淺色的地板與無線充電板，能讓乘客遺落的手機、錢包或隨身包包變得格外顯眼，大幅降低遺失物品的機率，而且新材質也能更好地抵抗城市營運帶來的日常磨損。

針對早期乘客的回饋，Zoox替座椅與頭枕增加額外的緩衝軟墊與人體工學曲線，並且同步升級色彩更鮮豔的觸控螢幕、增加無線充電板的防滑溝槽，以及尺寸更大的置杯架，確保在城市走走停停時，飲料與隨身物品都能安穩擺放。

雖然新版Zoox自駕車的外觀輪廓乍看之下與過往無異，但在與外界互動的細節上卻有顯著升級。

由於Zoox具備獨特的「雙向行駛」能力 (車頭車尾完全對稱，無需掉頭即可反向行駛)，為了讓其他用路人能第一時間明確辨識車輛的移動方向，Zoox重新設計、調整車外的「雙向反光指示燈」。該指示燈能透過顏色的旋轉變換，清晰界定當下車輛的「前」與「後」，並且透過重新配置位置來提升整體能見度。

在車門介面上，Zoox導入全新的揚聲器與麥克風陣列，強化雙向音訊通訊功能。這不僅能為準備上車的乘客提供更清晰的語音指引，也能確保車輛與路上行人、Zoox客服中心，甚至第一線急救人員之間，維持順暢、無障礙的溝通。

這次發表的全新進化版，正是Zoox邁向商業化的最終武器。Zoox宣布，即將在美國加州海沃德專屬工廠啟動大規模量產。

在取得相關監管機構的批准前提下，Zoox的生產線已經具備將產能拉升至「每週100輛」的強大製造實力。這些剛下線的全新自駕計程車，預計於今年稍晚陸續加入車隊，並且投入實際營運。目前，消費者已經可透過下載專屬App在拉斯維加斯體驗實際乘車服務，或在其他預定開放的城市提前加入候補名單。

Zoox這次發表的產品更新，象徵自駕計程車產業的一個重要分水嶺：無人駕駛的底層技術已經跨越基本的驗證期，現階段的決戰關鍵，在於誰能打磨出最完美的「乘客體驗」 (Rider Experience)。

相較Waymo長期依賴改裝既有量產車款 (如Jaguar I-PACE)，隸屬於亞馬遜陣營的Zoox一直堅持走最艱難的一條路——從零開始打造一台沒有方向盤的「特規」自駕車。

這次更新的諸多細節，例如：防滑充電槽、避免遺漏物品的淺色內裝、更符合人體工學的軟墊，在在顯示Zoox的開發重心已經從「如何讓車子安全地自己開」，進階到「如何讓乘客坐得舒服，並且捨不得下車」。

更具產業震撼力的，是其公布的「每週100輛」產能目標。對於這種完全客製化、無方向盤的特規無人車來說，若能順利實現年產高達5000輛的規模，不僅代表Zoox在硬體製造與供應鏈端已完全打通，更意味著在法規逐步鬆綁的2026年下半，我們將看到這群「綠色小方塊」以極具侵略性的速度擴張其服務版圖，為全自駕出行市場投下震撼彈。