• PKP PLK i PGE Energetyka Kolejowa Operator rozwijają system zapobiegania oblodzeniu sieci trakcyjnej przez podgrzewanie przewodów do ok. 4–5 st. C.
• Instalację uruchomiono m.in. na poligonie w podstacji trakcyjnej Kostów w woj. opolskim, a testy prowadzone są też w rejonie Byczyny i Biskupic.
• Równolegle powstaje oprogramowanie do lokalizacji pociągów i automatycznego uruchamiania odladzania po wykryciu gołoledzi, co ma wspierać płynność ruchu.

Polskie Linie Kolejowe podkreśliły, że prace prowadzone są wspólnie z PGE Energetyka Kolejowa Operator. Opracowywana technologia – jak podały PLK – wykorzystuje kontrolowane podgrzewanie przewodów trakcyjnych do temperatury ok. 4–5 st. C, co ma pomóc ograniczać powstawanie lodu i utrzymać sprawność infrastruktury kolejowej.

System do tej pory został zainstalowany na poligonie doświadczalnym w podstacji trakcyjnej Kostów w woj. opolskim i jest testowany na liniach kolejowych w rejonie Byczyny oraz Biskupic.

"Przez cały sezon jesienno-zimowy prowadziliśmy próby terenowe w rzeczywistych warunkach eksploatacyjnych. Testy potwierdziły skuteczny wzrost temperatury przewodów trakcyjnych oraz prawidłowe działanie automatyki odpowiedzialnej za proces odladzania" – napisały PKP PLK na platformie X.

PLK ponadto rozwija oprogramowanie, które odpowiada m.in. za lokalizację pociągów, analizę sytuacji ruchowej i automatyczne uruchamianie procesu odladzania po wykryciu gołoledzi.

"Stale poszukujemy nowoczesnych rozwiązań, które pomogą utrzymać płynny i bezpieczny ruch pociągów, nawet podczas najbardziej wymagających warunków atmosferycznych" – zapewniły PKP PLK.

PKP PLK to spółka Skarbu Państwa, która zarządza państwową siecią linii kolejowych w Polsce, odpowiada za zarządzanie ruchem pociągów, a także za układanie rozkładów jazdy dla przewoźników pasażerskich i towarowych. Spółka zajmuje się zarządzaniem i utrzymaniem infrastruktury kolejowej, aby zapewnić jej bezpieczne funkcjonowanie i rozwój. Na koniec ubiegłego roku spółka zarządzała prawie 19 tys. km linii kolejowych.