• „Financial Times” opisuje plany DP World dotyczące budowy wielofunkcyjnego portu w emiracie Fudżajra na wschodnim wybrzeżu Zjednoczonych Emiratów Arabskich.
• Nowy port ma umożliwić obsługę statków bez konieczności przepływania przez cieśninę Ormuz, będącą obszarem napięć USA–Iran i częściowo zablokowaną.
• Zmiana oznaczałaby historyczne przenoszenie części zdolności przeładunkowych poza Dubaj i wpisuje się w strategię ZEA ograniczania zależności od Ormuzu.

DP World jest jedną z największych firm logistycznych na świecie; ma kilkadziesiąt terminali morskich i portów na wszystkich kontynentach.

Głównym hubem koncernu jest port Dżebel Ali w Dubaju, położony nad Zatoką Perską. Statki płynące do i z tego portu muszą przekraczać cieśninę Ormuz.

Dubajska firma planuje budowę nowego wielofunkcyjnego portu na wybrzeżu emiratu Fudżajra, który leży nad wodami Zatoki Omańskiej — napisał w poniedziałek „Financial Times”, powołując się na źródła zaznajomione ze sprawą.

Statki płynące do nowego portu nie będą musiały przechodzić przez sporną cieśninę, która stanowi obecnie główny obszar konfliktu USA z Iranem i jest w dużej mierze zablokowana.

Dżebel Ali to jeden z największych portów kontenerowych świata, a także m.in. centrum transportu towarów z Chin do Afryki. W 2025 r. przeładowano tam 15,6 mln kontenerów.

„Przenoszenie części zdolności przeładunkowych poza Dubaj to historyczna zmiana dla tego emiratu, który stał się globalnym centrum handlu i finansów, częściowo dzięki rozwojowi portu Dżebel Ali” — skomentował brytyjski dziennik.

Gazeta dodała, że plan firmy należącej do władz Dubaju jest zbieżny ze strategią całego rządu Zjednoczonych Emiratów Arabskich, który chce uniezależnić się od transportu przez Ormuz.

ZEA składają się z siedmiu emiratów, w tym Dubaju i Fudżajry, cieszących się wysokim stopniem autonomii wewnętrznej.