В феврале 2026 года в России было перерегистрировано 27 485 китайских легковых автомобилей с пробегом — на 47,2% больше, чем в феврале прошлого года, когда этот показатель составил 18 673 штуки. Об этом сообщил в своем Telegram-канале автоэксперт Олег Мосеев со ссылкой на данные «Автостат Инфо».

Из его поста следует, что доля «китайцев» на вторичном рынке за год выросла на 1,9% и достигла 6,3%. Лидером среди китайских марок в феврале 2025 года оказалась Chery, автомобили которой были перерегистрированы в количестве 4242 штук. Второе место заняла Geely, на которую пришлось 3653 перерегистрации, а замкнул первую «тройку» Haval с показателем 2547 единиц.

На четвертой и пятой строчках расположились Lifan и Changan, подержанные экземпляры которых за последний месяц зимы встали на учет в количестве 1372 и 1077 экземпляров соответственно. В ТОП-10 также вошли Great Wall (971 ед.), Exeed (891 ед.), Omoda (518 ед.), Tank (388 ед.) и Lixiang (328 ед.).

Эксперт отметил, что Lixiang вытеснил из «десятки» JAC, а бренды Lifan и Great Wall опустились с четвертого и шестого на шестое и седьмое места соответственно. В свою очередь, Changan, по словам Мосеева, наоборот, поднялся с пятой строчки на четвертую, а Exeed — с седьмой на пятую.

Ранее стало известно, каким «китайцам» в России чаще всего ремонтируют тормоза. Свежую статистику по этой теме привёл технический директор международной сети автосервисов Fit Service Никита Родионов.

До этого «Автоновости дня» написали о самых проблемных китайских автомобилях в России, которые на вторичном рынке лучше не покупать. Их перечислил операционный директор автомобильного маркетплейса Fresh Евгений Житнухин.

Автор: Иван Бахарев

Источник: Telegram-канал Олега Мосеева

Подписывайтесь на нас в Telegram, Дзен и ВКонтакте