Dos años después de iniciar su actividad comercial en España, Dongfeng amplía su oferta con el lanzamiento de dos nuevos SUV electrificados que vienen a sumarse al Box con el que ya contaba. La marca incorpora el Vigo, un eléctrico, y el Mage PHEV, su primer híbrido enchufable para el mercado español, también dentro del mismo segmento.

Con estas incorporaciones, la gama española queda formada por tres modelos, todos ellos con etiqueta Cero de la DGT. La firma abrió el periodo de reservas para sus dos nuevas incorporaciones durante el mes de julio y prevé entregar las primeras unidades a sus compradores a finales de este mes de agosto.

El Vigo tiene un sistema de propulsión eléctrico de 163 CV (120 kW) y una autonomía WLTP de 340 km.

El Dongfeng Vigo es un SUV con carrocería de 4,31 m de largo, por 1,87 de ancho y 1,65 de alto. Entre los eléctricos o con versiones eléctricas de tamaño parecido estarían modelos como el Smart #1, Suzuki e Vitara, BYD Atto 2, Jaecoo 5, Opel Frontera o Citroën ë-C3.

El Vigo emplea un motor de 163 CV (120 kW), una potencia parecida a la que ofrecen el Atto2 o el e Vitara entre los anteriores, que está alimentado por una batería con química LFP de 51,9 kWh. Homologa una autonomía de hasta 340 kilómetros según el ciclo WLTP y admite recargas tanto con corriente alterna como continua, sin que Dongfeng haya comunicado la potencia.

Su precio recomendado parte de 29.990 euros, antes de aplicar campañas comerciales, descuentos por financiación o ayudas públicas.

Dongfeng se estrena en España en el segmeno de los híbridos enchufables con el Mage PHEV.

Por su parte, el Mage PHEV, que es considerablemente más grande con sus 4,69 m de largo, 1,90 de ancho y 1,63 alto, supone la entrada de Dongfeng en el mercado español de los híbridos enchufables. Ahí competirá con las versiones con ese tipo de sistema de propulsión del Jeep Compass, Ebro s700, Changan Deepal S05, Toyota Rav4, Ford Kuga, Suzuki Across, Opel Grandland, Citroën C5 Aircross, Omoda 7, MG HS, Lepas L8, Honda CR-V Volvo XC60 o Renault Rafale, entre otros.

En este Dongfeng se combina un motor de gasolina turbo de 150 CV con otro eléctrico de 120 CV (88 kW), alcanzando una potencia conjunta de 299 CV. Incorpora una batería de 17 kWh que le permite recorrer hasta 81 kilómetros en modo exclusivamente eléctrico y superar los 1.000 kilómetros de autonomía combinada. Su precio de partida es de 31.990 euros, igualmente sin incluir incentivos o promociones, lo que le sitúa como el más asequible de su clase.

Entre los principales argumentos comerciales del Mage PHEV está el precio, que es el más asequible entre los híbridos enchufables de tamaño parecido.

La marca acompaña ambos lanzamientos con una política de garantía especialmente amplia. Los nuevos modelos disponen de una cobertura de siete años o 300.000 kilómetros para el vehículo y de diez años, sin límite de kilometraje, para el sistema de propulsión electrificada.