Что за провали и пинки? АКПП или МКПП ? Характер недуга ?

МКПП. Провалы и пинки - имеется ввиду резкая пропажа тяги и последующее резкое же появление тяги, пинки - пропажа тяги на 0.1-0.2 секунды, когда машина разгоняется, пнулась но вроде ускоряется, провалы - пропажа тяги на более долгое время условно от 0.5 до двух секунд, когда вот ты ускоряешься бам катишься .. . .. бам опять ускоряешься (при всех этих ситуациях педаль акселератора находится в зафиксированном положении). Пинки и провалы происходят без определённых интервалов, бывает открутишь всю передачу и разок пнётся и всё, а бывает откручиваешь передачу с 1000 до 3000 оборотов, за это время 20 раз пнёт назад вперёд, ещё и пару раз зависнешь катясь по секунде

Читал и подглядывал и "на поверхности" (драйв2):

,

и от "скептиков" (сайт "ремонт ЭБУ", где очень много буков про дигифант написано неким Леонидом)

Каким образом должен ДТВВ давать такие эффекты ?

Проводки ДТВВ пропаивались при замене платы ДМРВ, потому что есть мнение, что к возрасту машинки возникают проблемы с ДТВВ, а если ДТВВ будет не работать или врать, то ДМРВ даже после замены платы будет бесполезен/вреден.

А почему не была ОТРЕСТАВРИРОВАНА проводка на новые провода и наконечники с последу.щей пропайкой ?

Отреставрированы были бронепровода, пару фишек датчиков и меньшая часть очевидно плохих проводов, а полностью всю проводку менять пока не хочется, сильно заморочно по деньгам времени и силам, не отказываюсь от этого варианта, но он крайним будет.

Номер в студию и характеристику Сопротивления от температуры !!!

ДТОЖ BOSCH 0280130107, возможно я слукавил, и он от опеля, а не от мазды. Опирался на данные темы с драйва, я характеристику сопротивления от температуры не имею, на драйве было сказано: соответствует пассатовским значениям, я поставил, посмотрел при +20 температуре ОЖ - совпало почти идеально, посмотрел при 90 градусах ОЖ - почти идеально совпало, посмотрел при 60 температуре ОЖ - тоже совпало, сделал вывод - меня не обманули, получилось организовать хороший ДТОЖ
drive2.ru/l/618974195098861619
drive2.ru/l/643337998380827648

Крышка трамблёра была заменена, т.к. старая пробивала при опрыскивании водой
Главное реле вскрывалось и пропаивалось, т.к. на другом сайте-форуме полностью аналогичная моей проблема была решена таким образом не на одном пассате
Два резистора было поменяно в ЭБУ, т.к. резисторам 100500 лет, мало ли они утратили ёмкость и начали чихардить.

Большой пардон,это как "внутрь" и "наружу" ? Нормальные люди говорят "по часовой" и "против часовой" стрелке .

Большой пардон, внутрь = по часовой, наружу = против часовой, мне почему-то так интуитивно быстрее понятно становится о чём речь.

В общей сумме где-то час именно поиска. Так и не понял как заставить форум в поиске учитывать двухсимвольное обозначение 2Е, а то мне он писал мол слово слишком короткое или частое