Китайский автогигант Haval вывел на домашний рынок совершенно новый паркетник GWM H10. Машину с несущим кузовом оценили в промежутке от 209,8 до 231,8 тысячи юаней, что в переводе на рубли составляет порядка 2,5–2,77 миллиона. Любопытно, что прайс-лист на эту модель оказался скромнее, чем на более компактный рамный вездеход H9.

Метрика кузова привязана к количеству посадочных мест. Пятиместное исполнение насчитывает 5138 миллиметров в длину, 2050 в ширину и 1970 в высоту. Шестиместная компоновка с тремя рядами кресел вытянута до 5299 миллиметров, а остальные параметры совпадают. Межосевое расстояние у обеих версий одинаково и равно трём метрам. Под брюхом у модели сохраняется просвет в 220 миллиметров, спереди геометрическая проходимость ограничена 24 градусами, сзади – 25.

Гамма силовых агрегатов полностью электрифицирована и построена на подзаряжаемых гибридных схемах. Покупатель волен выбирать между двумя бензиновыми турбомоторами: базовым объёмом 1,5 литра с отдачей 167 сил либо двухлитровым форсированным до 238 лошадиных сил. В обоих случаях им ассистирует дуэт электродвигателей: передний выдаёт 136 лошадиных сил, а задний впечатляет своими 299 «лошадками».

Внутреннее убранство выдержано в фирменной внедорожной эстетике марки. Торпедо радует минимализмом: воздуховоды замаскированы, а над консолью доминирует огромный тачскрин, заменивший россыпь аналоговых клавиш. Задние седоки смогут скоротать время за отдельным потолочным монитором, а наблюдать за небом позволит двухсекционная стеклянная крыша с электрическими створками. В списке оборудования также присутствуют проекционный дисплей, полуавтономный комплекс вождения Coffee Pilot 3 и продвинутая система всеракурсного обзора.

Доберётся ли Haval H10 до дилерских центров в РФ, пока остаётся загадкой. Официальные представители бренда хранят молчание относительно своих экспортных намерений в отношении данной модели.