Дата публикации: 08-10-2024 12:39:21 Домен (ссылка): https://vk.com/ (источник) Анализ источника (число подписчиков у автора): посмотреть (не применимо) Индекс цитируемости (тональность): 1 (87.65) #ОтважныеСыныОтечестваК 110- летию со дня рождения Левицкого Михаила Николаевича, орденоносца, чувашского Маресьева, уроженца д. Ачакасы, в Новошальтямской сельской библиотеке провели час-рассказ-видео «Отважный летчик». Посетители слушали биографию и о подвиге нашего земляка М.Н.Левицкого, историю военно-исторического клуба «Курган», совершили виртуальную экскурсию в музей города Чебоксары и села Ачакасы.Михаил Николаевич Левицкий родился 11 октября 1912 года в селе Ачакасы Канашского района Чувашской Республики в многодетной крестьянской семье. Люди удивительной судьбы. Михаил Николаевич Левицкий родился 11 октября 1912 года в селе Ачакасы Канашского района Чувашской Республики в многодетной крестьянской семье. Работать начал после окончания шестого класса: вначале на фосфоритной шахте, а потом на фосфоритном заводе.С детства мечтал о небе. Учился в ФЗУ города Алатырь и школе воздушных планеристов. В числе четырёх лучших выпускников-планеристов был направлен на учёбу в Балашовскую объединённую школу пилотов и авиатехников Гражданского воздушного флота. В 1938 году после окончания школы получил направление в только что созданный Челябинский авиаотряд. На самолёте У-2 доставлял пассажиров и почту в Усть-Уйку, Куртамыш, Звериноголовское, Глядянку, Половинное и другие районные центры.В одном из таких рейсов в станицу Звериноголовскую Михаил встретил свою судьбу, молодую учительницу Машу Галявинскую. 21 июня 1941 года справили скромную свадьбу, а утро развело их на четыре года войны.Левицкого направили под Москву, в особое авиационное соединение, созданное из опытных лётчиков Гражданского воздушного флота. На самолёте У-2 бомбил наступающие колонны гитлеровцев и их тылы, вёл разведку и поиск советских частей, попавших в окружение, доставлял им боеприпасы и продовольствие, вывозил раненых.В июне 1942 года после выполнения задания по доставке боеприпасов окруженцам 39-й армии под Ржевом, Михаил Николаевич возвращался с двумя офицерами штаба. На рассвете при подлёте к линии фронта самолёт попал в луч прожектора и под жестокий зенитный огонь и прямым попаданием снаряда был сбит. Уцелели только потому, что высота была небольшой, а самолёт упал на густой берёзовый молодняк у кромки болота.Левицкий, раненный в ногу, был обнаружен фашистами и взят в плен. Через два дня у него началась гангрена. Лагерные врачи из военнопленных без наркоза с помощью ножовки сделали операцию по ампутации ноги выше колена. Михаил Николаевич от боли потерял сознание, пришёл в себя, как ему потом сказали, только на третьи сутки. Через боли и муки начал возвращаться к жизни, с надеждой всё победить и вернуться к своим. Прошёл через концлагеря Саласпилс, Дрогобыч и Демблин. В условиях дикого кошмара лагерей выручали воля и самообладание, поддержка и взаимовыручка товарищей, стремление превозмочь невыносимое.В июле 1944 года советские войска неожиданно для фашистов штурмовали Демблин и ворвались в лагерь смерти. Узников концлагеря погрузили в студебеккеры и отправили в тыл. В госпиталях лечили и возвращали к жизни. Левицкий, как и другие военнопленные, был измождён: весил чуть больше тридцати килограммов.Михаил Николаевич очень хотел вернуться в боевой строй и летать, мстить фашистам за муки ада. На комиссии ему сказали: «Какой же ты лётчик с протезом выше колена?». Левицкий упросил комиссию не демобилизовать его, а откомандировать обратно в часть, в которой воевал, и добился этого.Началась борьба за возвращение в строй. Много раз сбивал в кровь культю, пока научился «прилично» ходить с протезом. Его стремление подняться снова в небо нашло поддержку. По совету главного штурмана Министерства Гражданского воздушного флота Левицкий окончил штурманское училище в Баку и вернулся в строй: стал летать штурманом на самолёте Ли-2 третьего отряда военной транспортной авиации, который находился в городе Свердловске.В 1946 году Михаил Николаевич получил назначение в порядке повышения по службе и был направлен главным штурманом в Курганский 238-й авиаотряд. До 1966 года летал на самолётах ПО-2. С-2, С-3. ЯК-12, Ан-2, а затем и дальше продолжал служить авиации, был дежурным по вокзалу. Избирался секретарём первичной партийной организации аэропорта. Ушёл на пенсию в 1989 году в возрасте семидесяти пяти лет. Проводил активную работу по патриотическому воспитанию молодёжи, выступал в школах города. Многие годы был членом городского совета ветеранов, руководил советом ветеранов аэропорта, клубом юных лётчиков. Многие его воспитанники стали пилотами и стюардессами. Левицкого знали лётчики всего Советского Союза.Боевые заслуги Левицкого отмечены орденом Отечественной войны I и II степени, многими медалями.Скончался Михаил Николаевич 18 июля 2008 года. Категории (вероятность, %): Разное (28), Армия и ОПК (28), Спорт (28), Регионы РФ (16), Происшествия (0) Ключевые слова: Москва, Баку, Курган, Советский Союз, Чебоксары