Авиационное . Пока мир покупает самолёты, мы пускаем слюни. Обновление ...

Дата публикации: 23-07-2026 02:43:00

Авиационное . Пока мир покупает самолёты, мы пускаем слюни. Обновление авиапарка по-русски
Друзья, я смотрю на новости с авиасалона в Фарнборо. Он открылся в Великобритании 20 июля
Пока мы тут обсуждаем, когда же начнут летать наши МС-21 и Ил-114, остальной мир просто заключает сделки. И не просто заключает — покупает. Как пирожки.
Небольшой экскурс в историю. Фарнборо — как зеркало эпохи
Фарнборо — один из старейших авиасалонов мира. С 1948 года. Здесь показывали новинки, заключали сделки, демонстрировали мощь.
В 1989 году на Ле-Бурже, а затем и в Фарнборо, мир увидел «кобру Пугачёва». Су-27. Виктор Пугачёв. Российская боевая авиация выходила на международную арену.
В 1990-х — на Фарнборо гремели российские пилотажные группы. Мы были. Мы показывали. Мы продавали.
А в 2018 году — был прорыв. «Гражданские самолёты Сухого» подписали предварительное соглашение с перуанской Peruvian Airlines. 10 SSJ-100 и 10 МС-21. Выход на латиноамериканский рынок. Для ГСС это был серьёзный шаг.
Параллельно «Аэрофлот» подтверждал заказ на 100 SSJ-100. Обсуждалась передача парка в «Россию».
А потом — тишина.
Из-за политических и санкционных рисков участие России на Фарнборо стало неоднозначным. В 2018 году организаторы запретили демонстрировать военную продукцию. «Ростех» и «Роскосмос» официально не поехали. Гражданская авиация ещё пыталась, но уже не так.
А теперь — 2026 год. На Фарнборо — Уганда, Таджикистан, Камбоджа, Бермуды, Люксембург, Филиппины. И ни одной российской сделки.
Когда-то мы показывали «кобру». Теперь главный праздник без снова без нас , мы пускаем слюни.
---
🌍 Что происходит на Фарнборо 2026?
Я выбрал только новости от государств , которые с высоты нашего величия , мы вообще и не замечаем, но которые при этом обошли нас . Мы единственная страна в мире у которой за пять лет не появилось ни одного современного нового самолета . Самый новый и последний А350 Аэрофлот получил за сутки или двое до СВО и потом все, шлагбаум
Уганда. Uganda Airlines впервые в истории заказала у Boeing четыре 737 MAX 8 и четыре 787-9 Dreamliner. Новые самолёты должны закрыть растущий спрос на региональных и международных маршрутах из хаба в Энтеббе.
Таджикистан. Новичок Shohin Airlines заказал четыре Airbus A320neo и A321neo. Прямо у Airbus. Новые. Не б/у. Первый эксплуатант neo в республике. Компания основана в июне 2025 года. Сейчас летает на двух Ми-8. А уже через год — будет летать на новых Airbus.
Камбоджа. Air Cambodia подписала контракт на 20 китайских COMAC C909. Поставки начнутся уже во второй половине 2026 года. Это аналог нашего SSJ-100. Только китайский. И его покупают. А наш — никто.
Узбекистан. Uzbekistan Airways уже имеет твёрдый заказ на 12 Airbus A320neo. На Фарнборо обсуждали детали поставок. Самолёты летают. Не на бумаге.
Казахстан. Air Astana оформила заказ на 25 Airbus A320neo/A321neo, плюс опцион на 25. Флот обновляется. Страна летает.
Бермудские острова. Национальный перевозчик BermudAir заказал 10 Airbus A220-300. Первый заказ у Airbus в истории авиакомпании. Самолёты будут летать между Бермудами, Карибами и Северной Америкой.
Люксембург. Luxair подтвердила заказ на два Boeing 737 MAX 10 и три Embraer E190-E2. У них уже летают четыре E190-E2. И они заказывают ещё.
Филиппины. Philippine Airlines заказала девять Airbus A350-1000 — плюс опцион на пять. И это после вчерашнего заказа на 15 Boeing 787-10. Два конкурирующих типа одновременно. Просто потому что могут.
Ирландия. Лизингодатель SMBC Aviation Capital заказал 100 Boeing 737 MAX — 60 штук 737-10 и 40 штук 737-8. Это первый заказ на самую вместительную версию MAX. Портфель компании по этому типу вырос до 450 самолётов.
---
🎯 Что мы видим?
Мир покупает самолёты. Сотнями. Десятками. Заводы Боинг и Эрбас пекут самолеты как пирожки или пончики. И за их «пирожками» очередь желающих , как у нас очередь за чем то более насущным…
Страна / Компания Заказ
Uganda Airlines 4 × 737 MAX 8 + 4 × 787-9
Shohin Airlines (Таджикистан) 4 × A320neo / A321neo
Air Cambodia 20 × COMAC C909
Uzbekistan Airways 12 × A320neo
Air Astana (Казахстан) 25 × A320neo + опцион 25
BermudAir 10 × A220-300
Luxair 2 × 737 MAX 10 + 3 × E190-E2
Philippine Airlines 9 × A350-1000 + опцион 5 (+ 15 × 787-10)
SMBC Aviation Capital 100 × 737 MAX
---
📉 А что у нас?
Наш авиасалон МАКС никто не вспоминает. Наши буклеты с нарисованными самолётами никому не интересны.
Мы — как Северная Корея. У нас всё старое, кроме Аэрофлота , и это старое или на приколе или пока ещё кое-как всеми ухищрениями с параллельным импортом летает. Мы верим, что вот-вот, через год или два, мы возродим из пепла свои новейшие импортозамещённые самолёты. Но своего дальнемагистрального серийного самолета у страны все равно не будет в ближайшие 10 лет .
· МС-21 — дальность 3800 км вместо обещанных 6000. Сертификация переносится.
· SSJ-100 — 115 миллиардов на ремоторизацию. Треть парка может встать к 2030 году.
· Ил-114 — сертификат с ограничениями. Летать можно только не в мороз …и только не в грозу при +25 °C и сухой полосе.
А мир летает. На новых удивительных по комфорту и экономичности самолётах. Которые покупают не на бумаге, а в реальности.
---
🧠 Ирония
Китайский COMAC C909 — аналог нашего «Суперджета». У него импортные двигатели, импортная авионика. Но его покупают. У нас — такой же. Но его не покупают. И нам C909 не светит ни при каком раскладе .
Почему? Потому что у нас нет серийного производства. Потому что к нас пульманы и ручная сборка . Потому что мы не можем сделать даже то, что уже есть в чертежах
---
Мы не отстали. Мы просто навсегда выпали из гонки, как с жигулями . Мы не можем производить серии , только штучное производство . Мы не можем продавать. Мы не можем даже обещать — потому что наши обещания никто не воспринимает всерьёз. Сроки то всегда переносятся только вправо .
Пока Уганда, Таджикистан, Камбоджа, Бермуды, Люксембург, Филиппины и ирландские лизингодатели покупают новые самолёты, наша авиация пускает слюни. А наверху нам вещают о «загоризонтных целях».
А мир знай себе летает. Без нас.
PS/ Мои посты зеркалят мою душу. Без копипаста. Без джинсы. Авторское. Для живых людей. С уважением, Андрей Кустов

Схожие новости

#	Наименование новости	Тональность	Информативность	Дата публикации
1	"Ведомости": "Аэрофлот" передаст "Победе" 50 самолетов Boeing 737-800	0	0	15-07-2020
2	"Ведомости": "Победа" рассматривает вопрос приобретения самолетов Airbus A320 neo	0	0	02-11-2020
3	Reuters: Эфиопия изучает возможность покупки у Франции новых Airbus для Ethiopian Airlines	0	0	14-03-2019
4	Новейшую авиацию покажут в Хабаровске в рамках форума "Армия-2018"	0	0	22-08-2018
5	"Известия": свыше 90 самолетов поступят в 2021 году в парки российских авиакомпаний	0	0	20-04-2021
6	"Аэрофлот" планирует получить пять SSJ-100 до конца 2019 года	0	0	29-11-2019
7	"Аэрофлот" планирует использовать 200 российских самолетов SSJ 100 и МС-21 к 2026 году	0	0	30-07-2020
8	Авиакомпания "Сибирь" запустит регулярное авиасообщение между Хабаровском и Бангкоком	0	0	29-08-2019
9	Россия прорвала блокаду. Новый Ил-114-300 покоряет Индию	5	7	02-02-2026

Классификация: . Схожих патентов: 0. Схожих новостей: 9. Тональность: 0. Информативность: 8.26. Источник: vk.com.