115 лет назад, 23 июня 1911 года, родился Николай Дмитриевич ...
Дата публикации: 23-06-2026 15:00:02
115 лет назад, 23 июня 1911 года, родился Николай Дмитриевич Кузнецов, выдающийся конструктор авиационных и ракетных двигателей.
Авиацией Николай Дмитриевич увлекся с ранних лет. В 15 лет вместе с друзьями по журнальным чертежам, раздобыв автомобильный двигатель и винт от самолета, Николай собрал аэросани. В 1930 году он поступил в Московский авиационный техникум, первое учебное заведение в России, системно осуществлявшее подготовку лётчиков и специалистов в области самолётостроения. Чтобы получить место в общежитии, Кузнецову пришлось совмещать учебу с работой на авиамоторном заводе №24 им. М.В. Фрунзе. В 1933 году он поступил на воздушно-технический факультет моторостроительного отделения Военно-воздушной инженерной академии имени Н.Е. Жуковского, который окончил с отличием 16 ноября 1938 года. Изначально Кузнецов мечтал о карьере летчика-испытателя, но его судьба оказалась совсем другой.
После начала Великой Отечественной войны он оказался на должности старшего инженера 239-й истребительной дивизии 6-й воздушной армии. В октябре 1942 года Николая Дмитриевича назначили парторгом в ОКБ В.Я. Климова на Уфимский авиационный завод №26. Основная задача Кузнецова на новом месте − обеспечить скорейшее создание, доводку и запуск в серийное производство нового мощного поршневого двигателя ВК-107А, эти двигатели ставились на истребители Як.
Вскоре после войны Николай Дмитриевич возглавил это ОКБ. Первой задачей ОКБ Кузнецова стало изучение немецких реактивных двигателей. В 1946-1949 гг. под его началом разработали и освоили такие двигатели, как РД-12, РД-14, РД-20, "028", "003С", "018", Р-130 (032), "012", газовую турбину ГТ-30, газотурбинный двигатель ТВ-022 и его модификацию ТВ-2. В 1949 году Кузнецова перевели в Куйбышев (ныне Самара), где он возглавил Государственный союзный опытный завод №2 по разработке и производству опытных реактивных двигателей. В дальнейшем это предприятие стало называться Самарским научно-техническим комплексом имени Н.Д. Кузнецова. Первым серийным двигателем, созданным под руководством Кузнецова на новом месте, стал турбовинтовой ТВ-12, он же НК-12. Его получил стратегический бомбардировщик Ту-95, далее их ставили на Ту-114 и Ан-22. Также были созданы турбореактивные двигатели: НК-4, НК-14А, НК-22, НК-25, НК-144, НК-26 и НК-32. Двигатели, разработанные под руководством Кузнецова, установлены на самолетах Ту-144 и Ту-160. В мае 1959 года началась разработка жидкостных ракетных двигателей. Первым таким двигателем стал НК-9 (8Д717). Для лунной программы Советского Союза в начале 1960-х годов были созданы НК-19 (11Д53) и НК-21 (11Д59) для третьей и четвёртой ступеней ракеты-носителя Н1, а также НК-15 (11Д51), НК-31 (11Д114), НК-33 (11Д111) (для первой ступени Н1), НК-39 (11Д113), НК-43 (11Д112).
Николай Дмитриевич Кузнецов дважды был удостоен звания Герой Социалистического Труда, награжден 5 орденами Ленина, многими другими орденами и медалями, в 1974 году избран действительным членом Академии наук СССР, почетный гражданин города Самары.
