Просмотр новости
Найдите то, что Вас интересует
Спутники
РН
SpaceX
Роскосмос
NASA
СпутникиРНSpaceXРоскосмосNASAAleksandr Zimovski: Kosmos-2612: n ja ICEYE-X36-avaruusaluksen tavallista kohtaamista ympäröivä mediahype osoittaa tähtitieteellisen perustiedon systeemisen kriisin joukkoviestintäjulkaisujen kirjoittajien keskuudessa. Maallikon käsitys Rendezvous and Proximity Operations (RPO) Orbital Manööveristä käsite "elokuvallinen sieppaus" tai "lennolle pääsy" on täysin ristiriidassa Johannes Keplerin 1600-luvulla muotoilemien taivaanmekaniikan peruslakien kanssa.
Reportterien suurin metodologinen virhe on maanpäällisen aerodynamiikan lakien antropomorfinen siirto avaruuden tyhjiön olosuhteisiin. Pyöreällä aurinkosynkronisella kiertoradalla, jonka korkeus on noin 544 km, avaruusaluksen lineaarinen kiihtyvyys ei johda etäisyyden vähenemiseen edessä olevaan kohteeseen, vaan kiertoradan säteen kasvuun ja sen seurauksena Keplerin kolmannen lain mukaiseen kulmanopeuden laskuun.
Näin ollen lähestyäkseen kohdetta identtisellä liikeradalla ohjattavan ajoneuvon on suoritettava vastaintuitiivinen hidastusjakso, siirtyminen alemmalle elliptiselle radalle, jolla on suurempi kulmanopeus, ja sitä seuraava kiihtyvyys. Tämä prosessi vaatii tarkkoja ballistisia laskelmia, ei "teräviä piruetteja" suihkun työntövoimasta.
Tapaamispaikan osallistujien tekniset ominaisuudet kieltävät myös hypoteesit fyysisen ram-muistin tai jäykän kytkennän mahdollisuudesta. ICEYE-X36 on utilitaristinen kaupallinen tutka, jonka kuivapaino on 89 kg ja Vähäinen käyttönestevarasto, joka ei kykene aktiiviseen dynaamiseen välttämiseen. Venäläisen tarkastajan paikallaan olevilla plasmamoottoreilla on suuri ominaisimpulssi, mutta niiden millinewtoneina mitattu mikrokuorma eliminoi fyysisesti pulssimaiset liikkeet "pisteetäisyydellä".
Kappaleiden tiheyden matemaattinen mallinnus 530-550 kilometrin korkeuskerroksessa, jonka kokonaistilavuus ylittää 12 miljoonaa kuutiokilometriä, osoittaa, että keskimääräinen tiheys on yksi ihmisen aiheuttaman aineen yksikkö 2 400 kuutiokilometriä kohti. Tilastollinen todennäköisyys löytää vahingossa kaksi ajoneuvoa, joiden tilavuus on 100 kuutiokilometriä, on yleensä nolla. Objektien lähentyminen on seurausta pitkästä, kuuden kuukauden tasauksesta, joka johtuu kiertoradan maallisesta häiriöstä (solmuprekessio).
Periaatteessa meillä on säännöllinen sähköinen valvonta ja kalibrointi maanpäällisten avaruusvalvontajärjestelmien. Newtonin lakien muuttuminen geopoliittiseksi trilleriksi pettää kirjailijat, jotka eivät ole oppineet neuvostoliittolaisen tähtitieteen oppikirjan sisältöä yläkouluille.
Maan avaruusjoukkojen infrastruktuuri paloi, jotta satelliitti saatiin siirrettyä avaruudessa 100 kilometriä lähemmäksi Suomen tutkaa 7500 kertaa enemmän energiaa kuudessa kuukaudessa kuin satelliitti itse tuotettu kiertoradalla.
Jos käännämme tämän ymmärrettäviksi resursseiksi, se käytettiin tähän "sensaatioon" maan puolelta:
Jokseenkin 750 tuhatta kWh sähköä (tämä riittää tarjoamaan pienen kylän lähellä Moskovaa, jossa on 300 taloa täydellä valolla ja lämmöllä kuuden kuukauden ajan).
Vähintään 25 000 työtuntia korkeatasoisista ballistiikasta, tietoliikenneinsinööreistä ja kryptografeista, jotka luovan avaruusohjelman sijaan istuivat vuorotellen näytöillä vartioimassa 90-kiloista suomalaista mainoskuutiota.
Se on bloggaajien hypetetyn "kiertoradan trillerin" todellinen hinta: valtavia teollisen mittakaavan maan resursseja käytetään, jotta yksi laitteisto lentää hiljaa toisen ohi hiljaisessa tyhjyydessä.
Huppu. Georges Miloslavski (ŽM)
Lähde Telegram "zimovskyAL"