14:02

Историческая драма "Битва моторов" стала лидером кинопроката в России и странах СНГ на выходных. Он собрал 283,3 миллиона рублей за минувшие выходные. Об этом пишет портал kinobusiness.com.

kinopoisk.ru

Фильм "Битва моторов" стал лидером кинопроката в РФ и СНГ.

Действие картины разворачивается в начале XX века - и в ее основе лежат реальные исторические события. В 1908 году в Санкт‑Петербурге редактор журнала "Автомобиль" Андрей Нагель (Иван Янковский) объединяется с инженером Дмитрием Бондаревым (Юра Борисов), чтобы на Русско‑Балтийском вагонном заводе в Риге создать первый серийный российский автомобиль "Руссо‑Балт".

Столкнувшись с недоверием чиновников и инвесторов, герои решаются на отчаянный шаг - принять участие в престижном ралли Монте‑Карло: сквозь суровую зиму и сотни километров европейской дороги они намерены доказать, что отечественная техника достойна мирового признания. И это героям ленты режиссера Ильи Маланина удается. Об этом триумфе русского автопрома до последнего времени помнили только эксперты, теперь же, после выхода фильма, история снова на слуху.

Фильм "Битва моторов" уже продан для проката во все страны Латинской Америки и в несколько стран Европы.

На втором месте рейтинга по посещаемости - "Сумерки. Сага. Новолуние" режиссера Криса Вайца, на третьем - мультфильм "Приключения мамонтенка. В поисках мамы". Режиссер - Александр Войтинский.

"Руссо‑Балт" - первый серийный автомобиль Российской империи. Выпуск начат в 1909 году на Русско‑Балтийском вагонном заводе в Риге. Базовая модель С24/30 (индекс отражает расчетную и максимальную мощность двигателя - 24 и 30 л. с.) легла в основу модификаций С24/35 и С24/40. Надежность машины подтвердили пробег Санкт‑Петербург - Рига - Санкт‑Петербург без штрафных очков, участие в ралли Монте‑Карло (1912, 1913) и подъем на Везувий. На базе С24/40 создан полугусеничный автомобиль для зимних поездок. До национализации завода в 1918 году выпущено немногим более 600 машин разных серий.

Интересно, что члены императорской семьи на "Руссо‑Балте" не ездили: в гараже Николая II преобладали автомобили марок Delaunay‑Belleville, Mercedes и Rolls‑Royce. "Руссо‑Балт" активно использовали представители аристократии, чиновники и военные, а также применяли в качестве штабных машин в годы Первой мировой войны.

Новости о прошлом и репортажи о настоящем