"Эта станция станет своей для 90 тысяч человек, живущих и работающих в районе, - отметил глава города. - Открытие "Луганской" поможет снизить нагрузку на "Кантемировскую" и транспортный узел "Царицыно".

Расположена "Луганская" между станциями "Москворечье" и "Каспийской", а первоначально она называлась "Кавказский бульвар", вдоль которого и строится и на обе стороны которого у нее предусмотрены выходы из двух подземных вестибюлей. Для маломобильных пассажиров там установят восемь лифтов.

Напомню, Бирюлевская линия в планах города значилась начиная с 70-х годов прошлого века, когда на месте частных домов началось возведение многоэтажной застройки. Но реальное строительство, так нужное для жителей двух крупных разросшихся районов Бирюлево Западное и Бирюлево Восточное, началось только летом прошлого года. Самой первой заложили станцию "Остров мечты".

Станции на Бирюлевской линии будут с платформами двух видов. Островные - у "ЗИЛа", "Острова мечты", "Кленового бульвара", "Курьянова" и "Бирюлева", а береговые - на "Луганской", "Каспийской", "Липецкой" и "Лебедянской". Это позволит вписать их в существующую застройку и рельеф местности, а также реализовать интересные проектные и архитектурные решения.

Кроме того, рядом с линией появится электродепо "Бирюлевское", которое будет обслуживать поезда нескольких радиальных веток и Большой кольцевой линии. Завершить строительство Бирюлевской линии в первоначальном виде - длиной 22,2 км с 10 станциями - планируется, по словам Сергея Собянина, в 2028-2029 годах.

С открытием линии удобнее станет передвигаться по городу одному миллиону москвичей

Жители Бирюлева Восточного и Бирюлева Западного, по оценке экспертов, с ее пуском смогут добираться до центра Москвы на полчаса быстрее, чем сейчас. Улучшится также транспортное обслуживание населения Даниловского района, Царицына, Нагатинского Затона и Печатников. В общей сложности удобнее станет передвигаться по городу одному миллиону москвичей. С новой ветки пассажиры смогут легко пересесть на Московское центральное кольцо, Троицкую, Замоскворецкую и Большую кольцевую линию. Кроме того, у станций рубиновой линии - так она значится на схемах Московского метрополитена, предполагается создать свыше 400 тысяч новых рабочих мест.

А далее, во вторую очередь, Бирюлевская линия, как ранее сообщал Сергей Собянин, будет продлена в Подмосковье - от станции "Бирюлево" по территории Ленинского городского округа в Щербинку и далее до Коммунарки и Филимонковского района.

Кстати

В ближайшие годы в Московском метрополитене появится еще 60 новых станций, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин. В частности, до 2030 года предстоит завершить строительство Троицкой линии, второй участок которой дойдет до Троицка. За "Новомосковской" построят станции "Сосенки", "Ракитки", "Десна", "Кедровая", "Ватутинки" и "Троицк". Дойдет до конца Рублево- Архангельская линия. За это же время откроются станции "Гольяново", "Южный порт" и "Достоевская". Последняя станет первой новой станцией Кольцевой линии за более чем 70 лет. "Выполнив эти планы, мы приступим к следующему этапу - продлению метро в крупные центры Московской области", - рассказал мэр.