Стало понятно, чем опасны полёты на парапланах в Турции

В Турции во время полёта на параплане погиб 37-летний россиянин Александр К, который увлекался экстремальными видами спорта. Мужчина самостоятельно стартовал с горы Бабадаг на курорте Олюдениз. Вскоре после взлёта он рухнул на скалы. В конце августа на этом же месте разбился двухместный параплан. Погибли туристка из Китая и сопровождавший её инструктор. 

Парапланерист Николай Овчаренко рассказал, как избежать смертельных ошибок, насколько опасно такое развлечение и можно ли доверять инструкторам на курортах.

- За последние полтора месяца случилось две трагедии на одном курорте. Совпадение или место действительно опасное?

- Бабадаг - известное место для парапланеризма, там совершают много полётов, - говорит парапланерист Николай Овчаренко. - Но это горная местность, где часто меняется ветер. Малейшая ошибка непростительна. В горах самые опасные первые секунды после старта, когда человек ещё находится близко к склону и у него мало пространства для исправления ситуации.

- Почему люди разбиваются на парапланах?

- Случаются ошибки пилотирования, неправильная оценка погоды, проблемы с оборудованием. Иногда несколько факторов срабатывают одновременно. Например, пилот недооценил направление ветра, неправильно выбрал траекторию, оказался близко к склону и уже не смог исправить ситуацию. Если на большой высоте у человека имеется запас времени, то возле горы нет. 

- Самая опасная часть полёта - взлёт?

- Взлёт и посадка самые опасные. Но если во время старта что-то пошло не так, условно, испортилась погода, усилился ветер, то лучше остановиться, а не взлетать во чтобы то ни стало. 

- Разве туристам не гарантируют 100-процентную безопасность?

- Гарантировать стопроцентную безопасность не может никто. Но профессионал обязан учитывать погоду, проверять оборудование и не вылетать, если условия не подходят. Если речь идет о полете с сопровождением, турист должен удостовериться, что пилот имеет квалификацию для тандемных полётов. Хорошо бы попросить у него документы, узнать, сколько лет он работает, какая у него подготовка. Если специалисту нечего скрывать, он ответит на вопросы. Если откажется объяснять или будет твердить, что здесь вообще ничего опасного нет, повод задуматься.

- Допустим, турист уже оплатил полёт, приехал на гору, надел снаряжение. По каким признакам он должен понять, что лучше отказаться от развлечения?

- Сразу «стоп», если сильный, порывистый ветер, погода заметно меняется, а пилот нервничает или торопится. Но есть нюанс: дело в том, что обычный человек вряд ли сможет самостоятельно оценить погодные условия. А инструкторы могут рисковать ради заработка.

- Страшнее лететь над горами или над морем? 

- Опасно и там, и там. Вода не гарантирует мягкого приземления, особенно если летишь с большой скоростью или потерял управления. Можно запутаться в стропах или оказаться под куполом. Вынужденное приводнение тоже представляет серьёзную опасность.

- Может ли пассажир сам спровоцировать катастрофу, например, запаниковать, закричать, хвататься за инструктора?

- Пассажиру перед полётом должны подробно объяснить, что делать на каждом этапе. Если инструктаж занимает несколько секунд, лучше бежать от такого пилота. Да, и в полете нельзя ни за что хвататься и мешать пилоту. Паника только усложнит ситуацию. 

- Что бы вы посоветовали туристам, которые собираются совершить такой полет?

- Надо помнить, что параплан - не аттракцион в парке развлечений. Это серьезная авиация, хотя и без двигателя. Здесь многое зависит от погоды, техники и человека, который управляет. Относиться к такому полету легкомысленно нельзя.