Пассажиры рейса Flydubai, пережившие попытку теракта 30 сентября, могут претендовать на значительную компенсацию. 

На борту самолета находились 174 израильских пассажира, среди них десятки детей. После нападения второго пилота на капитана и попытки захватить управление самолетом юристы начали готовить коллективный иск к авиакомпании Flydubai. Американская фирма Motley Rice изучает возможность обращения в суды США.

Адвокат Двора Штурман оценивает возможную выплату примерно в $250 тысяч (около 20,9 млн руб.) на человека. Речь идет не только о пассажирах с физическими травмами. Последствия пережитого события могут проявиться значительно позднее — среди них проблемы со слухом, тревога и посттравматическое расстройство.

Ответственность авиакомпании при международной перевозке регулирует Монреальская конвенция. Документ устанавливает правила ответственности перевозчика за вред, причиненный пассажиру во время полета, посадки или высадки.

Израильская судебная практика допускает компенсацию не только за физические травмы. Террористический инцидент может рассматриваться как «несчастный случай», а понятие телесного повреждения включает психологический ущерб.

Ключевым считается решение Верховного суда Израиля по делу о захвате самолета авиакомпании Air France в 1976 году. Лайнер, которые должен был проследовать из Тель-Авива в Париж был угнан террористами и перенаправлен в Уганду. После освобождения заложников пассажиры подали иск к авиакомпании.

В 1984 году суд вынес решение, известное как «прецедент Дадон». Он признал захват самолета несчастным случаем и подтвердил, что психологический ущерб может учитываться даже при отсутствии физической травмы и считаться травмирующим событием. Правда, тогда иск отклонили из-за пропуска двухлетнего срока давности, установленного конвенцией. Но сам принцип компенсации психологического ущерба при подобных обстоятельствах сохранился и практически наверняка будет применен при рассмотрении дела о рейсе Flydubai.

Монреальская конвенция не предусматривает одинаковую сумму для всех пострадавших. Это означает, что каждый пассажир получит сумму компенсации не автоматически — выплата будет зависеть от доказанного ущерба и обстоятельств дела.

Если заявитель докажет, что его ущерб превышает установленный предел, возможна дополнительная компенсация. При этом авиакомпания сможет освобождаться от ответственности в предусмотренных конвенцией случаях, если докажет, что приняла все необходимые меры для предотвращения вреда либо не могла их принять.

Адвокат Эхуд Фай подчеркивает: для получения выплаты каждому пассажиру придется доказать сам факт происшествия, наличие ущерба и связь между ними. Поэтому даже при едином для всех пассажиров злополучного рейса иске суммы для разных участников инцидента могут существенно различаться.