В Киеве паника. Остановка движения по мостам через Днепр привела к коллапсу на дорогах. Горожане, решившие переехать с левого берега на правый или наоборот, встали в пробках, из которых вырваться было уже нереально: подпирали и сзади, и спереди. Причём такая ситуация произошла одновременно на трёх главных мостах Киева: Патона, Южном и Северном (Московском). Мало того, было также остановлено движение метро с одного берега Днепра на другой, так что киевлянам пришлось тащиться по мостам пешком. Впрочем, в местных соцсетях многие пишут, что это лучше, чем намертво застрять в пробке без видимых перспектив из неё вырваться.

Стоит отметить, что споров о том, надо ли бить по мостам в Киеве, в экспертной среде нет. Все за то, чтобы бить, так как именно по мостам через Днепр идёт переброска военных грузов в сторону фронта. Понятно, что есть ещё варианты доставить грузы на линии боевого соприкосновения (ЛБС), но по мостам быстрее, так как маршруты отработаны до мелочей.

Споры у экспертов только в одном: надо полностью уничтожить мосты, обрушив их в Днепр, или достаточно повредить, чтобы снизить трафик передвижения по ним. Так военный эксперт Александр Ивановский рассуждает, и этого мнения поддерживаются многие эксперты, что разрушить мосты, построенные ещё во времена СССР, с большим запасом прочности, как раз с учётом их возможной бомбёжки, трудно. Если раньше можно было завалить мост сотнями тонн бомб, то сейчас бомбы пока до Киева не долетают. Ракеты — вещь точная и мощная, но обрушить пролёты в воду — дело непростое. Но, по мнению Ивановского, даже временная остановка трафика по мостам может создать ВСУ очень большие проблемы. Помимо всего прочего, можно бить не по опорам, они нам ещё пригодятся, а, например, как в Южном мосту, по натяжным канатам-вантам. Мост не рухнет, но движение по нему большого количества транспортных средств будет невозможно.

«Удары по мостам в Киеве давно назревали. Уже известно, что три главных моста не работают. Мост Патона закрыт для проезда. Движение по метромосту также остановлено. За сутки проведено как минимум две атаки на Южный мост. Бьём по опорам и дорожному полотну. По большому счёту, мост необязательно обрушить. Его достаточно серьёзно вывести из строя, чтобы кардинально снизить по нему движение. Когда вместо тысячи автомобилей за час по нему будут передвигаться десять, а проезд тяжёлому грузовому транспорту будет запрещён из-за угрозы обрушения, то этого вполне хватит, чтобы нарушить военную логистику ВСУ. А киевляне пусть передвигаются пешком по мосту, не на лодках же им через Днепр плавать», — объяснил Ивановский.

Кстати, эксперт Ивановский заметил, что повреждённые мосты в Киеве относятся на Украине к категории «самых-самых». Например, мост Патона был построен ещё при Сталине и является самым длинным киевским мостом через Днепр — 1543 метра. Южный мост короче, но зато по нему проложена линия метро, и этот мост самый высокий — высота пилонов 135 метров. Всего в Киеве — девять крупных мостов. «Уничтожив половину из них, коллапс городу обеспечен», — считает эксперт.