В конце сентября, 75 лет назад состоялся первый полет самолета МиГ-17Ф. Пилотировал его летчик-испытатель Александр Чернобуров.
После интенсивных испытаний, в конце 1952 года началось серийное производство этого фронтового истребителя. Он также выпускался по лицензии в Венгрии, Китае, Польше и Чехословакии.
На летательном аппарате был установлен двигатель ВК-1Ф максимальной тягой на форсаже - 3380 кгс. Нормальная взлетная масса составляла 5340 кг, максимальная - 6069 кг. Длина - 11,36 м. Размах крыла - 9,60 м. Максимальная скорость - 1145 км/ч. Практическая дальность - 1240 км. Практический потолок - 16600 м.
Вооружением самолет не обделили: использовались мощные автоматические пушки: одна 37-мм Н-37Д и две 23-мм HP-23.
Наш истребитель по большинству своих характеристик, таких как максимальная скорость у земли, скороподъемность, высота полета, вертикальная маневренность, превосходил американский F-86 Sabre, британский Hawker Hunter и французский Dassault Mystеre IV.
Отечественный самолет постоянно совершенствовался, и его эксплуатировали более чем в сорока странах.
Охраняя воздушные рубежи Советского Союза, МиГ-17 сбили большое количество самолетов-нарушителей.
Счет был открыт уже в 1953 году тяжелым четырехдвигательным разведчиком США RB-50G Superfortress с экипажем в 17 человек. Он вторгся в наше воздушное пространство на Дальнем Востоке. Американцы первыми тогда открыли огонь, за что и поплатились - в живых остался лишь один летчик.
"Семнадцатые" принимали участие во множестве войн и вооруженных конфликтов. Например, во время отражения американской агрессии во Вьетнаме такими самолетами, по опубликованным данным, было уничтожено 143 летательных аппарата США. Потери же МиГ-17 оцениваются в 75 единиц.
Вооруженные лишь пушками истребители достаточно эффективно валили новейшие на то время F-105 Thunderchief, F-4 Phantom 2, F-8 Crusader. Несколько вьетнамских пилотов стали асами, поразив по 6-7 крылатых машин противника.
В советских ВВС эти МиГи прослужили до 80-х годов. В иностранных вооруженных силах они эксплуатировались и дольше. Некоторые летали еще в начале нулевых. Сейчас же их можно встретить лишь в музеях.
Об уничтожении RB-50G Superfortress можно почитать в материале "РГ".
| # | Наименование новости | Тональность | Информативность | Дата публикации |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ЭТОТ ДЕНЬ В АВИАЦИИ. 30 СЕНТЯБРЯ 1912 - Самолёт С-6Б ... | 0 | 8.21 | 29-09-2026 |
| 2 | 30 сентября день в Русской авиации 📍 1912 - Самолёт ... | 0 | 14.42 | 30-09-2026 |
| 3 | 28 сентября день в Русской авиации 📍 1902 - Родился ... | 0 | 12.67 | 28-09-2026 |
| 4 | Российская ракета сбила МиГ-29 ВСУ, командир звена бригады "Призрак Киева" погиб | 0 | 14.1 | 01-10-2026 |
| 5 | Украина потеряла истребитель МиГ-29 - пилот бригады "Призрак Киева" погиб | 0 | 9.17 | 01-10-2026 |
| 6 | Появилось фото сбитого летчика из бригады "Призрак Киева" | 0 | 5.85 | 01-10-2026 |
| 7 | ВСУ потеряли истребитель МиГ-29 — лётчик погиб. 25-летний капитан "наносил ... | 0 | 9.08 | 01-10-2026 |
| 8 | Штурмовой Ан-2: рождение советского ганшипа 1960-е годы. На фоне успешного ... | 0 | 9.19 | 30-09-2026 |
| 9 | 27 сентября день в Русской авиации 📍 1899 - Родился ... | 0 | 16.99 | 27-09-2026 |