Речь идет об экстренной посадке Boeiпg, летевшего из Дубая в Тель-Авив, в аэропорту Табука в Саудовской Аравии.

Согласно самой тиражируемой версии, второй пилот пытался совершить теракт. Летчик напал с ножом на капитана воздушного судна, но в итоге был обезоружен, а сам борт, по одной из версий, посадили пилоты, летевшие в качестве пассажиров.

"Произошедшее на рейсе FlyDubai - это классический пример гибридного системного сбоя в архитектуре авиационной безопасности. За внешними шокирующими деталями ЧП скрываются две зоны контроля, которые каждый из них допустил критическую халатность", - заявил "РГ" Кирилл Казаков.

По его версии, ошибку допустили уже на этапе физического досмотра, когда один из пилотов пронес на борт нож. Такое могло случится из-за большой загруженности аэропорта Дубая, откуда борт вылетел в Израиль.

Международный аэропорт Дубая (DXB) сегодня критически перегружен и работает на пределе пропускной способности - до такой степени, что власти уже приняли решение полностью закрыть его в будущем и перенести все рейсы в новый мега-хаб Аль-Мактум.

"В условиях такого операционного хаоса строгое и дотошное следование регламентам досмотра фактически превратилось бы в "итальянскую забастовку", способную парализовать расписание сотен рейсов. Не исключено, что руководство сознательно закрывало глаза на упрощенный контроль персонала", - рассказывает Кирилл Казаков.

Также, по его словам, в этом инциденте мог сыграть психологический фактор "корпоративного панибратства", когда нападавший пилот воспринимался инспекторами как "местный" и его, в отличие от пилотов-европейцев, проверяли не так тщательно, как нужно.

Спецслужбам предстоит детально расследовать, что именно произошло на пункте контроля: пропустили ли пилота "по инерции", имело ли место искажение картинки на сканере, когда перочинный нож приняли за разрешенный технический мультитул, или же здесь прослеживается коррупционный след.

Вторая причина инцидента - это халатность внутри самой авиакомпании, считает Казаков.

"Даже если бы физический досмотр сработал идеально, это не отменяет главного: за штурвал регулярного рейса сел человек в состоянии глубокого ментального срыва. И здесь налицо грубейший провал службы безопасности и медицинского департамента Flydubai", - сказал собеседник "РГ".

Система психологического тестирования пилотов и оперативного контроля за их поведением оказалась неэффективной, считает Кирилл Казаков. Авиакомпания должна была заметить очевидные показатели нестабильности сотрудника, у которого было пограничное расстройство и идеологические мотивы.

"Для такого человека смертоносным оружием становится любой бытовой или технический предмет в кабине, а в конечном итоге - и сам многотонный лайнер. Пока международные авиавласти и корпорации не перенесут фокус с контроля неодушевленных предметов на жесткое верификационное профилирование психики пилотов, подобные трагедии будут повторяться", - не исключил Казаков.