Гидрографы Северного флота рассказали корреспонденту Zvezdanews Елене Сивонен, как исследуют морское дно, находят затонувшие суда и другие подводные объекты. Полученные данные используют для обновления навигационных карт и безопасного движения кораблей в сложных акваториях Арктики. Для исследования дна специалисты выходят в Кольский залив на катере со скоростью около шести узлов. В работу запускают многолучевой эхолот, который одновременно использует 1024 луча и способен сканировать дно на глубине до 400 метров. Чем меньше глубина, тем более детальную картину рельефа получают гидрографы. «Если мы что-то нашли - затонувшее судно, например, поддон затонувший, секцию причала, и так далее - можем сразу ставить отметки на свои внутренние карты, чтобы потом выполнить дообследование», - сказал старший помощник командира гидрографической партии Петр Агейченков. Одновременно на мониторе в режиме реального времени формируется цветная цифровая 3D-модель дна. Разными оттенками на ней обозначаются глубины: темно-синим - участки глубже 100 метров, красным - мелководье. После выхода в море собранную информацию дополнительно обрабатывают и на ее основе корректируют морские навигационные карты и лоции. На мелководье и в районе причалов специалисты используют однолучевой эхолот. Он показывает очертания дна, перепады глубин, неровности и возможные препятствия. Определить, какой именно объект обнаружили под водой, помогает гидролокатор бокового обзора. «Он работает, грубо говоря, как подводный сканер, и разрешение у него достаточно высокое. До десятков сантиметров мы можем определить размеры предполагаемого объекта», - объяснил заместитель командира гидрологического отряда Евгений Меркулов. Такое оборудование позволяет обнаруживать как естественные, так и искусственные объекты, включая затонувшие суда, элементы причалов и даже якорные цепи. Гидрографы последовательно обследуют акваторию квадрат за квадратом, чтобы актуализировать карты, которыми пользуются моряки Северного флота. Материал подготовили Андрей Аркадьев и Николай Баранов.
Гидрографы Северного флота рассказали корреспонденту Zvezdanews Елене Сивонен, как исследуют морское дно, находят затонувшие суда и другие подводные объекты. Полученные данные используют для обновления навигационных карт и безопасного движения кораблей в сложных акваториях Арктики.
Для исследования дна специалисты выходят в Кольский залив на катере со скоростью около шести узлов. В работу запускают многолучевой эхолот, который одновременно использует 1024 луча и способен сканировать дно на глубине до 400 метров. Чем меньше глубина, тем более детальную картину рельефа получают гидрографы.
«Если мы что-то нашли - затонувшее судно, например, поддон затонувший, секцию причала, и так далее - можем сразу ставить отметки на свои внутренние карты, чтобы потом выполнить дообследование», - сказал старший помощник командира гидрографической партии Петр Агейченков.
Одновременно на мониторе в режиме реального времени формируется цветная цифровая 3D-модель дна. Разными оттенками на ней обозначаются глубины: темно-синим - участки глубже 100 метров, красным - мелководье. После выхода в море собранную информацию дополнительно обрабатывают и на ее основе корректируют морские навигационные карты и лоции.
На мелководье и в районе причалов специалисты используют однолучевой эхолот. Он показывает очертания дна, перепады глубин, неровности и возможные препятствия. Определить, какой именно объект обнаружили под водой, помогает гидролокатор бокового обзора.
«Он работает, грубо говоря, как подводный сканер, и разрешение у него достаточно высокое. До десятков сантиметров мы можем определить размеры предполагаемого объекта», - объяснил заместитель командира гидрологического отряда Евгений Меркулов.
Такое оборудование позволяет обнаруживать как естественные, так и искусственные объекты, включая затонувшие суда, элементы причалов и даже якорные цепи. Гидрографы последовательно обследуют акваторию квадрат за квадратом, чтобы актуализировать карты, которыми пользуются моряки Северного флота.
Материал подготовили Андрей Аркадьев и Николай Баранов.
| # | Наименование новости | Тональность | Информативность | Дата публикации |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Гидрографический отряд Каспийской флотилии приступил обследованию рельефа морского дна | 0 | 0 | 04-02-2019 |
| 2 | ВМФ России протестировали "всевидящую" камеру в Арктике | 0 | 0 | 16-04-2021 |
| 3 | Корабли Балтийского и Северного флотов отработали поиск и уничтожение подлодки | 0 | 0 | 07-07-2025 |
| 4 | Тральщики Балтфлота обезвредили в море 12 мин времен Великой Отечественной войны | 0 | 0 | 18-09-2023 |
| 5 | Тральщики Балтфлота обезвредили в море 12 мин времен Великой Отечественной войны | 0 | 0 | 19-09-2023 |
| 6 | Водолазы обнаружили затонувшее в Баренцевом море немецкое военное судно | 0 | 11.43 | 09-08-2026 |
| 7 | Российские корабли и авиация отработали противолодочные задачи в Норвежском море | 0 | 0 | 31-01-2022 |
| 8 | Новые функции Ка-27 Противолодочный вертолёт Ка-27ПЛ способен выполнять задачи по ... | 0 | 6.69 | 25-07-2026 |
| 9 | Источник: новые российские вертолетоносцы вооружат безэкипажными катерами | 0 | 0 | 17-12-2021 |