На многих заправках водители доливают топливо в бак «под завязку» после того, как пистолет автоматически отключается. Однако такая, казалось бы, безобидная привычка может привести к дорогостоящему ремонту и даже возгоранию автомобиля. Об этом пишет ИА PrimaMedia.

Автоинженеры изначально закладывают в конструкцию бака свободный объём, который нужен для паров бензина. Заправка до срабатывания пистолета как раз и означает, что бак заполнен корректно, с необходимым запасом. Если же игнорировать этот сигнал и продолжать лить, пары, образующиеся при нагреве топлива, окажутся в замкнутом пространстве без выхода, что приведёт к росту давления внутри системы.

Первым страдает абсорбер — узел, отвечающий за улавливание паров. При переливе в него попадает жидкое топливо, он засоряется и выходит из строя. Кстати, именно неисправный абсорбер чаще всего становится причиной того, что заправочный пистолет начинает срабатывать раньше времени.

Дальше последствия могут быть ещё серьёзнее. Избыточное давление нередко деформирует топливные магистрали или сам бак, провоцируя утечки горючего. А на оживлённой заправке или в пробке достаточно малейшей искры, чтобы случилась беда. Помимо этого, страдает и поплавковый датчик уровня топлива, его показания начинают врать, но это лишь малая часть возможных проблем.

По мнению экспертов, главная причина перелива — незнание водителями элементарных основ работы топливной системы. Персонал АЗС, как правило, не обязан разъяснять эти нюансы, и его работа сводится к обслуживанию клиента. А вот ответственность за сохранность автомобиля и безопасность на дороге всегда остаётся за самим водителем.

Ранее автоэксперт Игорь Моржаретто рассказал, как безопасно использовать бензин «Евро-2».