Краткий пересказ от РИА ИИ

• Средняя цена прохода через Панамский канал достигла рекордного показателя в 1,1 миллиона долларов.
• Средняя стоимость прохода через канал в августе 2026 года выросла в 16 раз по сравнению с предыдущим годом.
• Администрация Панамского канала введет новые ограничения на максимальную осадку судов, проходящих через шлюзы NeoPanamax, из-за текущего уровня воды в озере Гатун.

МОСКВА, 12 авг - РИА Новости. Средняя цена прохода через Панамский канал для судов на ежедневных аукционах достигла рекордного показателя в 1,1 миллиона долларов на фоне падения уровня воды и резкого увеличения спроса на маршрут после закрытия Ормузского пролива, сообщает британская газета Financial Times со ссылкой на администрацию канала.

"Цены на самые загруженные судоходные маршруты в Панамском канале достигли нового рекорда, в то время как уровень воды падает из-за набирающего силу Эль-Ниньо и сильного спроса, вызванного ограничениями трафика (судов - ред.) из-за войны с Ираном. Транзитный слот на ежедневном аукционе в августе через самые используемые маршруты канала в среднем составляет около 1,1 миллиона долларов в этом месяце", - говорится в публикации.

Как подчеркивает издание, средняя стоимость прохода через канал в августе в 2026 году выросла в 16 раз по сравнению с предыдущим годом. По данным газеты, для крупных шлюзов средняя цена в последние недели достигала 2,5 миллионов долларов, а отдельные слоты аукциона с 28 июля уходили даже за 3,78 миллиона и 2,63 миллиона долларов. Очереди на проход резко выросли: если 2-го января в ожидании было 40 судов, то к 3-му августа - уже около 113.

Ранее администрация Панамского канала сообщила о том, что с конца августа будут введены новые ограничения на максимальную осадку судов, проходящих через шлюзы NeoPanamax, в связи с текущим уровнем воды в питающем их озере Гатун и прогнозами на ближайшие недели.

В конце июля администрация Панамского канала предупредила о возможном введении ограничений на проход судов из-за высокой вероятности развития сильного климатического явления Эль-Ниньо, несмотря на рост грузооборота и числа транзитов в текущем финансовом году.

Портал Axios ранее сообщал, что Иран и Оман достигли прогресса в ходе переговоров по вопросу судоходства в Ормузе, однако ситуация в проливе остается неизменной: он по-прежнему закрыт.