Дальность применения дрона "Горыныч" - 12 километров, переносимая "птицей" масса - 10 килограммов. / НПЦ "Сварог"

"Аппарат оснастили оптическими датчиками, которые позволяют с высокой точностью доставлять груз, когда в зоне СВО очень сильно работает РЭБ. А "Горыныч" умеет доставлять грузы, что называется, прямо в руки", - отметил представитель НПЦ "Сварог".

В условиях подавления всех видов сигналов традиционная логистика с помощью обычных коптеров выглядит рискованным предприятием. Автономия способна уравновесить эту разницу. Речь идет о линейке "Черный коршун" от "Дронакс" и новейшем "Горыныче" от НПЦ "Сварог". "Черный коршун" - не обычная летающая платформа, а полноценный автономный логистический комплекс. Встроенная система навигации позволяет ему выполнять полет по заданному маршруту, доставлять груз и возвращаться на базу, даже если полностью заглушены связь, телеметрия и GPS. Примечательно, что технология уже прошла полигонные испытания и применяется в реальных условиях.

Фактически мы наблюдаем рождение нового класса боевой техники - "слепых" курьеров, которым не нужны ни радиомачты, ни спутники

Параллельно "Горыныч" делает ставку на оптические датчики и искусственный интеллект. Дрон вводит карту местности и передвигается по блоку с ИИ, работающим без спутников. Грузоподъемность - 10 кг, дальность - свыше 12 километров. При этом новейшая версия сделана на цифровой связи, и управлять им можно как обычным "Мавиком". Что немаловажно, это позволяет привлекать к работе непрофессиональных операторов.

Почему именно сейчас такие системы стали массово появляться на передовой? Ответ прост: противник резко нарастил плотность радиоэлектронного подавления. Если два года назад обычный квадрокоптер с гражданским GPS спокойно долетал до позиции, то сегодня над линией соприкосновения работают десятки станций типа "Красуха", "Житель" и "Борисоглебск". Они режут каналы управления, глушат связь, сбивают с толку даже опытных операторов. Инженеры были вынуждены искать обходные пути. Так родилась идея комбинированной навигации, где инерциальные блоки, оптический поток и нейросетевое чтение рельефа подстраховывают друг друга.

Раньше потеря сигнала означала катастрофу: дрон либо падал, либо улетал в неизвестном направлении. Теперь машина просто продолжает выполнять задачу. Она "помнит", куда летела, и корректирует курс по визуальным ориентирам. Фактически мы наблюдаем рождение нового класса боевой техники - "слепых" курьеров, которым не нужны ни радиомачты, ни спутники.

Ранее в зону СВО поступил гексакоптер "Кощей", который начали использовать для бесшумной доставки грузов и даже сброса противотанковых мин весом 10 кг. "Кощей", "Черный коршун" и "Горыныч" создают единый эшелон снабжения, закрывая разные ниши - от скрытной транспортировки до работы в условиях жесткого подавления связи. Появление таких аппаратов меняет и саму тактику подразделений. Бойцы теперь меньше привязаны к складам, могут дольше удерживать изолированные позиции, получать подкрепление боеприпасами и медикаментами практически в любую точку. По сути это переход от точечной доставки к распределенной логистической сети, где каждый дрон - это узел, способный работать автономно.

Специалисты считают, что появление "Горыныча" и "Коршуна" - лишь начало большого пути.