Jeep nació como una solución y 85 años después sigue siendo la mejor herramienta para proporcionar a los conductores más aventureros la libertad y las capacidades todoterreno que necesitan para trasformar en realidad sus sueños de evasión. Con el nuevo Avenger, la marca abre un nuevo capítulo en su extraordinaria historia de éxito.

Expresión contemporánea del ADN de la firma americana, el Avenger fue diseñado en Europa pensando en los clientes europeos y obtuvo un rápido reconocimiento internacional gracias a su práctica combinación de estilo, funcionalidad, capacidad y tecnología en una carrocería de poco más de 4 metros. Su óptima acogida comercial se ha traducido en 270.000 unidades vendidas desde su lanzamiento (60.000 de ellas electrificadas), cifra que lo sitúa como el modelo Jeep de mayor volumen en el Viejo Continente y el número uno entre los SUV en el mercado italiano.

Su fórmula, que contiene todos los valores tradicionales de Jeep, supuso un punto de inflexión en el mercado de los SUV compactos, ya que el Avenger ofrecía aptitudes todoterreno líderes en el segmento junto con una personalidad e identidad distintiva entre los homogéneos modelos de la competencia. La inspiración para su renovación se ha basado en un diseño funcional y continuista pero modernizado y mejorado para la práctica del off-road pero manteniendo la imagen familiar y distintiva de Jeep. Así, la clásica parrilla de siete ranuras se ve realzada por la retroiluminación LED, un detalle inspirado en el nuevo Compass.

Otros elementos estéticos distintivos, como el revestimiento integral del vehículo, los faros LED matriciales integrados y las placas protectoras del mismo color, ayudan a evitar daños en caso de pequeños impactos, al igual que las nuevas protecciones integrales de los paragolpes, complementadas, en la versión 4xe, con detalles verticales en el frontal en color rojo y el escudo Jeep. Entre las novedades exteriores se incluyen llantas de aleación rediseñadas de 17 y 18 pulgadas (pintadas o con acabado diamantado) y nuevos tapacubos con el perfil estilizado del Jeep Willys. Se han introducido además dos nuevos colores, Forest y Bamboo, además del Granite, Ruby, Snow, Storm y Volcano.

El interior también se ha renovado para mejorar aún más el aspecto, el tacto y la sensación de todas las superficies, así como la percepción de calidad ofrecida. En este sentido, los paneles de las puertas incorporan un material más suave, la parte inferior del salpicadero cuenta con un material acolchado, las versiones Altitude y Summit incorporan tapicería premium de tela/vinilo y la versión 4xe ofrece un nuevo interior verde, lavable y de gran durabilidad. Paralelamente, el control de gestión de la tracción Selec-Terrain se enmarca ahora en un selector rojo y recubierto de goma para facilitar su identificación y uso.

El Avenger ostenta las mejores capacidades todoterreno de su clase. Incluso la variante de tracción delantera garantiza unas aptitudes fuera del asfalto sin concesiones gracias a ángulos todoterreno optimizados (hasta 22° de ángulo de entrada, ventral de 21°, de salida de 35°) y una altura libre al suelo de hasta 210 mm.

El rendimiento todoterreno en cualquier condición climática se ve mejorado por el sistema Selec-Terrain y el Control de Descenso de Pendientes, ambos de serie en todas las versiones junto con funcionalidades como los faros matriciales LED (mejor visión nocturna y mejor iluminación de los bordes del camino o las curvas de la carretera) o la cámara de visión de parking de 360°, que reconstruye digitalmente una vista superior del vehículo y su entorno para controlar mejor los obstáculos cercanos.

Pero la verdadera libertad viene de la mano de sus diferentes sistemas de propulsión a elegir: el Jeep Avenger se ofrece con todo tipo de motorizaciones, transmisión manual o automática, tracción delantera o total y variantes mecánicas de gasolina, híbrida o 100% eléctrica. La versión de acceso para clientes que busquen una experiencia de conducción tradicional es el nuevo motor de gasolina Turbo 1.2 de 3 cilindros y de 100 CV con transmisión manual de 6 velocidades, tracción delantera y sin ningún tipo de hibridación.

Quienes valoren la comodidad de la transmisión automática la encontrarán en el e-Hybrid de 110 CV. El motor híbrido de 110 CV con turbo de geometría variable está acoplado a una caja de cambios automática de doble embrague de 6 velocidades con un motor eléctrico integrado y una batería de iones de litio de 48V que ofrece hasta 1 km de autonomía en modo totalmente eléctrico a velocidades inferiores a 30 km/h y también tracción sólo en el eje delantero. En estas versiones 4x2, los acabados disponibles son Longitude, Altitude, y la versión tope de gama Summit.

Los usuarios que requieran la máxima capacidad todoterreno y agarre en carretera podrán optar por la versión 4xe, de 145 CV con tracción integral, equipada con transmisión DCT electrificada, motor térmico delantero y un motor eléctrico trasero que entrega hasta 1.900 Nm de par a las ruedas traseras, lo que le habilita para superar pendientes del 40% en grava y del 20% cuando el eje delantero no tiene agarre. El Jeep Avenger 4xe con tracción integral se caracteriza por una mayor altura libre al suelo, el escudo Jeep en color negro, detalles rojos en el paragolpes delantero, faros antiniebla LED, barras en el techo y gancho de remolque trasero rojo. Se ofrece en dos versiones: Upland, basada en la Altitude y Overland, más equipada.

Finalmente, para los entusiastas de la conducción totalmente eléctrica, está la versión más avanzada del nuevo Jeep Avenger: el BEV de 156 CV, con una capacidad de batería bruta de 54 kWh y capacidad de carga de hasta 100 kW en CC y 11 kW en CA. Esta versión ofrece una autonomía de hasta 400 kilómetros.