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No todos los días aparece una nueva embarcación con la ambición de redefinir una categoría. El VMG 53 Regatta nace precisamente para convertirse en una referencia entre los trimaranes de altas prestaciones (embarcaciones con tres cascos unidos entre sí por una estructura transversal). Y lo hace gracias a una combinación de ingeniería, innovación y experiencia sobre el agua.

Detrás del proyecto no solo hay diseñadores navales, sino también tripulantes y algunos de los nombres más reconocidos del sector. La firma VMG Trimaran, fundada por Michael Schwartz y Karl Reed, ha contado para este modelo con la colaboración de estudios especializados como VPLP Design y CCA Design, además del constructor Evolution Marine Manufacturing. El resultado es una embarcación concebida desde la experiencia práctica de quienes pasan largas jornadas navegando y conocen las necesidades reales tanto en competición como en travesías de largo recorrido.

Uno de los aspectos más llamativos del diseño es la organización del puesto de mando. El trimarán incorpora una zona específica desde la que es posible controlar prácticamente todas las maniobras de las velas sin necesidad de desplazarse por la cubierta, una solución pensada para mejorar la seguridad y facilitar el trabajo de la tripulación. A ello se suman tres puestos de mando adicionales desde los que se puede manejar el timón y una estación de navegación integrada junto al puesto principal, donde se controlan los principales instrumentos de navegación.

La tecnología también tiene un papel destacado en el habitáculo. El VMG 53 emplea cristales inteligentes capaces de pasar de transparentes a opacos con solo pulsar un botón, algo muy útil en las horas de máxima radiación en alta mar. Además de ofrecer privacidad cuando es necesario, estos paneles bloquean el 99% de la radiación ultravioleta y reducen de forma significativa la entrada de calor, contribuyendo al confort durante la navegación.

El interior está pensado para largas estancias a bordo. Uno de los cascos alberga el camarote principal, con baño privado, una capacidad de almacenamiento generosa y acceso directo a un espacio destinado al transporte de material deportivo. En el casco central también se ha integrado un garaje capaz de alojar una embarcación auxiliar, una solución poco habitual en un trimarán de estas dimensiones.

En el apartado mecánico, el barco equipa dos motores de 57 CV. Cuando las condiciones permiten navegar únicamente a vela, uno de ellos puede detenerse y retraerse para reducir la resistencia al avance y mejorar la eficiencia.

El VMG 53 Regatta ya ha entrado en producción y las primeras entregas están previstas para comienzos de 2027. Será el primero de una familia de tres modelos, aunque la variante Regatta será la encargada de inaugurar la gama.

Habrá también una variante Standard, más orientada al crucero, y una GP, fabricada íntegramente en fibra de carbono y concebida para maximizar el rendimiento. Eso sí, acceder a cualquiera de ellas no estará al alcance de muchos bolsillos, ya que el precio anunciado ronda los 20 millones de euros.