Просмотр новости
Найдите то, что Вас интересует
Спутники
РН
SpaceX
Роскосмос
NASA
СпутникиРНSpaceXРоскосмосNASAКитайские бренды включили 1400 сил. Немецкие — заднюю
Покатался тут на первом в Москве Zeekr 8X Dawn. 1400 л.с.
Что понравилось больше всего.
1. Покрытие. Это какой-то космос. Машина не глянцевая, но и не та неприятная матовая, к которой мы привыкли. Что-то совершенно новое: слегка блестящий матовый кузов.
2. Силуэт. Дизайнер, на мой взгляд, настоящий гений. В кузове удивительным образом соединились три черты:
брутализм и кубизм Gelandewagen;
обтекаемость Mercedes GLE и Infiniti FX;
мускулистость классических американских muscle cars.
Если идти вдоль машины, формы постоянно меняются. Где-то кузов кажется рубленым, через метр — уже плавным, затем неожиданно проявляются мощные плечи и колесные арки. Постоянная игра граней, мышц и округлостей. И при этом всё выглядит удивительно цельно и невероятно гармонично.
Надо, конечно, видеть машину вживую. Фары, например, с эффектом глубины и снега — на видео это вообще не передается.
Тем временем новости немецкого автопрома в Китае.
Помню, как года три назад скептики спрашивали меня: «А почему китайцы не ездят на китайцах?» Еще как ездят. И падение немецких брендов только ускоряется.
Первые полгода 2026 года в Китае: немецкие бренды переживают настоящий обвал.
Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz потеряли в Китае не менее 30% продаж во втором квартале;
Volkswagen упал почти на 37%;
Porsche — на 32%;
BMW идет к третьему подряд году снижения продаж в Китае.
Что важно понимать. По-настоящему сильные и действительно уникальные китайские автомобили начали массово выходить только с 2025 года. Поэтому падение немецких брендов, скорее всего, будет лишь ускоряться.
Китайцы массово пересаживаются с немецких премиальных автомобилей на китайские. Но если вашему Mercedes всего два года, вы, конечно, будете менять его еще через два-три, а то и через четыре года. Именно поэтому этот процесс занимает время.
P.S. Для тех, кто всё еще верит, что немецкие машины чего-то стоят, повторю текст Сергея Гилевича из Китая.
Лайфхак для тех, кто очень переживает, что о нем подумают.
Хотите дешево купить большого «немца» — берите электрическую версию.
Секрет в том, что на китайском рынке это самые неликвидные автомобили вообще. Они теряют около половины стоимости, даже не выезжая из автосалона, из-за практически нулевого спроса.
Вот отличный пример. И таких предложений немало.
В 2025 году этот автомобиль пытались продавать за 144 000 долларов.
Спустя год в стране с населением 1,5 млрд человек желающих так и не нашлось.
Абсолютно новый автомобиль без пробега у официального дилера.
Mercedes EQS SUV 500 4MATIC.
Сегодня его отдают за 66 000 долларов — примерно по цене Li L9 Ultra. #репост