Die Geschichte des Alfa Romeo Spider beginnt im Jahr 1966 mit der ersten Generation, dem sogenannten "Duetto". Entworfen von Battista "Pinin" Farina, verkörperte der Spider das Beste des italienischen Automobildesigns: elegante Linienführung, sportliche Proportionen und ein unverwechselbares Profil. Die vierte Generation, die zwischen 1990 und 1993 produziert wurde, markiert den Abschluss dieser klassischen Baureihe. Mit einem umfassenden Restyling durch Pininfarina erhielt der Serie-4-Spider klarere Linien und harmonischere Proportionen. Der auffällige Heckspoiler der Vorgängergeneration wich einem subtileren Design, während elektrische Außenspiegel und modernisierte Rückleuchten hinzugefügt wurden.

Technisch blieb der Spider seiner Tradition treu: ein längs eingebauter Vierzylinder-Saugmotor mit elektronischer Einspritzung sorgte für eine Leistung von bis zu 122 PS. Die starre Hinterachse und das Fünfgang-Schaltgetriebe blieben ebenfalls erhalten – Merkmale, die den puristischen Charakter des Spiders unterstreichen.

Das Fahrwerk setzt weiterhin auf Doppelquerlenker an der Vorderachse und eine starre Achse hinten – ein Layout, das für sein direktes Fahrverhalten bekannt ist. Diese Konstruktion sorgt für ein lebendiges Handling, insbesondere in Kurvenfahrten, wo das Heck leicht ausbrechen kann. Fahrer schätzen diese Eigenheit als Teil des charakteristischen Fahrgefühls des Spiders.

Die Innenausstattung ist typisch Alfa: schlicht, funktional und charmant unperfekt. Die Sitzposition ist klassisch italienisch – ideal für Personen mit kurzen Beinen und langen Armen –, während das manuelle Verdeck einfach zu bedienen ist.

Besonders beeindruckend ist die Balance zwischen Vorder- und Hinterachse. Während die Vorderachse präzise geführt wird, zeigt sich das Heck dynamisch agil – perfekt für kurvige Landstraßen oder entspannte Ausfahrten entlang malerischer Küstenstraßen. Trotz seiner sportlichen Gene bleibt der Spider komfortabel genug für längere Reisen.

Seine technische Einfachheit macht ihn zudem relativ wartungsfreundlich – vorausgesetzt, man akzeptiert kleinere Eigenheiten wie hakelige Schaltwege oder gelegentliche Elektrikprobleme als Teil seines Charmes.