"Ладожское кольцо" предусматривает использование скоростных катамаранов проекта "Котлин", которые будут курсировать между Великим Новгородом и Сартовалой. 2 катера, которые движутся друг на встречу другу. До самих городов можно будет добраться как на поезде, так и на скоростных пригородных электричках "Ласточка". Причем, в компании рассматривается возможность как обычной пассажирской перевозки, так и формирование вокруг остановок неких туристических маршрутов.

Водный путь пройдет через Ладожское озеро и реку Волхов - а значит, Старая Ладога с ее тысячелетней крепостью вполне может оказаться на этом пути. Так же предусмотрены остановки в Коневце и Валааме. Потенциал в таких совместных перевозках в "Федеральной пассажирской компании" видят огромный. За сезон в 150 дней можно перевести 45 тысяч человек при вместимости катамарана в 150 пассажиров. Длина маршрута - 470 километров, а время в пути - 9 часов 20 минут. При том, что речное судно передвигается со скоростью в 60 километров.

Соответственно, до Великого Новгорода или Сартовала можно добраться на поезде из Москвы или Санкт-Петербурга.

- Мы понимаем, что, вопрос ценовой политики достаточно чувствительный для пассажиров, - отмечает заместитель генерального директора компании-перевозчика Николай Абрамов. - Сейчас складываем экономику, и если мы рассматриваем это как регулярную перевозку, то стоимость билета составит порядка трех с половиной тысяч рублей. Мы брали как ориентир перевозку в плацкартном вагоне на аналогичное расстояние.

Если же говорить про туристический маршрут, то стоимость билета будет составной частью билета и выделяться не будет. Но при этом в компании планируют зонирование, или сегментирование мест внутри катамарана для того, чтобы те пассажиры, которые хотят именно перевозку, никак не были завязаны на туристические активности.

- Этот проект несет в себе ряд положительных эффектов не только повышая загрузку наших поездов дальнего и пригородного следования, в том числе и "Ласточек", за счет стыковки с водным маршрутом, но и для регионов - это Новгородская, Ленинградская область, Республика Карелия. Они получают связное скоростное водное сообщение, - отмечает Николай Абрамов.

Сегодня у компании действует 7 туристических маршрутов, где в том или ином виде можно совершить прогулки на водных видах транспорта. Это в Карелию, на Байкал, "Волжский экспресс", который проходит в том числе через Чебоксары.

Всего же по России колесит около 40 туристических поездов. Как правило, они курсируют не из одной точки в другую, а по кругу. Фактически это отель на колесах, когда люди во время поездки ночуют в поезде, а днем выходят и посещают те локации, которые предусмотрены экскурсионной программой. Обязательно предусмотрено питание, причём с уклоном на местную кухню, тематический дизайн вагонов, работа аниматоров и обязательно предоставление каких-то дополнительных услуг.

В компании подсчитали, сколько туристские поезда привносят в экономику регионов, через которые проходят эти поезда. По словам Николая Абрамова, вклад составляет порядка трех с половиной миллиардов рублей. Касается это 37 субъектов России, куда можно путешествовать по железной дороге на фирменных туристических поездах.