Почему лифты в новостройках изнашиваются еще до сдачи дома и как этого избежать

Лифты в новостройках нередко изнашиваются гораздо быстрее, чем запланировано производителем. Причина в том, что новоселы с энтузиазмом начинают ремонт и, вопреки всем правилам, загружают подъемники центнерами стройматериалов.

Из-за перевозки стройматериалов ремонтировать лифт иногда приходится еще до сдачи новостройки./РИА Новости

Большинство жилых комплексов сегодня сдаются без отделки, поэтому первые полтора года лифты фактически работают в строительном режиме, перевозя материалы, оборудование и ремонтные бригады, рассказывает гендиректор УК "Группа КОМФОРТ" Алексей Яценко. Такая эксплуатация существенно отличается от штатной и приводит к ускоренному износу лифтов: повреждаются направляющие, возрастает нагрузка на тросы, выходят из строя электронные компоненты, страдает внутренняя отделка кабин. В результате к моменту массового заселения жителей оборудование подъемника нередко уже требует серьезных вложений. За первые 1-1,5 года с момента сдачи дома без отделки износ отдельных деталей лифта (роликовые башмаки, направляющие кабины, приводы дверей) составляет более 60%, что требует их замены.

По таким деталям, как канатоведущий шкив, тросы и другие тяговые элементы, износ может составлять до 20-30%, что потребует их замены через 3-5 лет дальнейшей эксплуатации.

Падение мешков со смесями весом 25-50 кг даже с небольшой высоты создает ударную нагрузку на лебедки, тормозные механизмы и ограничитель скорости, сопоставимую с приземлением самого лифта, говорит гендиректор "Жилсервиса Орловского района" (г. Орел) Елена Орлова. В погоне за скоростью бригады часто вместо стандартных 400-630 кг перевозят до 800-1000 кг, что ведет к деформации тяговых канатов еще до того, как дом будет заселен хотя бы наполовину. По ее словам, активная эксплуатация лифта жильцами во время ремонтов ("серийный режим", перегруз кабины кирпичом, цементом и штукатуркой) сокращает межремонтный цикл нового оборудования с расчетных 5-7 лет до 1,5-3 лет.

Межрегиональное общественное движение "Мой управдом" планирует обсудить эту проблему на заседании в августе и подготовить обращение в органы власти. По статистике сервисных служб, около 30% обращений по гарантии в первые 1-1,5 года эксплуатации лифта отклоняются именно из-за выявленных нарушений правил эксплуатации, которые фиксируют современные системы диспетчерского контроля, отмечает председатель Московского отделения движения, гендиректор ГК "ФМ АЛЬЯНС" Игорь Панабердиев. Строители или жители могут поцарапать кабину, фиксировать двери предметами, а строительная пыль вызывает дополнительное трение, вибрацию, что ускоряет износ узлов, перечисляет он.

От этой проблемы страдают и изготовители лифтов, рассказал гендиректор Российского лифтового объединения Петр Харламов. Лифт не то что выходит из эксплуатации - его не могут даже ввести в эксплуатацию. Если лифт устанавливают в новостройке еще до сдачи дома, стройматериалы для отделки начинают на нем поднимать сами строители. Лифт неоднократно ремонтируется, кабина теряет вид. В итоге производитель не может даже сдать лифт комиссии, которая принимает новостройку.

Проблему можно разделить на две части: как предотвратить такие повреждения лифта и за чей счет его ремонтировать.

Изготовители пока нашли выход в том, что на период до ввода дома в эксплуатацию обшивают кабину лифта изнутри временными защитными панелями, рассказывает Харламов. А по согласованию с жителями они могут оставить эту защиту и на 1-1,5 года после заселения дома. Что касается перевозки грузов, то в рекомендациях изготовителей содержится правило о том, что тяжелые стройматериалы нужно перевозить в специальном грузовом подъемнике, который располагается снаружи здания. Но застройщики не соблюдают этого. Вероятно, стоит внести это в нормативные документы, считает Харламов.

До 2030 года надо заменить около 100 тысяч лифтов

Выходом может стать изменение требований проектирования жилых домов с организацией технических погрузочно-разгрузочных зон с доступом в грузовые лифты повышенной грузоподъемности, считает председатель МОД "Мой управдом" Никита Чулочников. В составе же технической документации на новостройку, передаваемой застройщиком в управляющую компанию, нужно предусмотреть раздел о правилах технической эксплуатации общего имущества и передавать их собственнику квартиры вместе с актом приема-передачи помещения.

УК стоит поставить камеры около лифтов, считает руководитель компании "Правовая помощь ЖКХ" Александр Сметанин. Если выявлен конкретный житель, повредивший лифт, можно требовать с него возмещения ущерба.

Стандартный бюджет эксплуатации одного лифта составляет 150-200 тыс. руб. в год, отмечает Яценко. Если же лифт нещадно эксплуатировали до заселения, то, по его оценке, ежегодно потребуются дополнительные 500-700 тыс. руб. При этом платежей за содержание общего имущества недостаточно для покрытия таких расходов. А с 2027 года компенсировать часть затрат на восстановление лифтов будет запрещено и за счет средств на капремонт.

Решением большей части лифтовых проблем стал бы запрет сдавать квартиры в новостройках без отделки, сходятся во мнении все эксперты.