В задачи "Кулибин-клуба" входит отбор, тестирование, поддержка серийного производства лучших разработок отечественных инженеров. Благодаря работе клуба удалось поставить на передовую тысячи инновационных средств радиоэлектронной борьбы, квадрокоптеры, самоходные тележки-роботы и другие технологичные изделия.

Стоит отметить, что для наземного робота скорость в 60 км в час - это очень высокий показатель. Особенно учитывая, что речь идет о развиваемой скорости при полной загрузке платформы.

Роботизированные комплексы "Омич" предыдущих версий уже применяются в зоне СВО. Они используются для эвакуации раненых, доставки боеприпасов, продовольствия, топлива, а также иногда - для перевозки штурмовиков.

Робот может перевозить более 500 кг полезной нагрузки на себе. И еще более тонны тащить за собой на прицепе. Кроме того, "Омич" способен отбуксировать застрявшие на бездорожье или поломавшиеся легковые автомобили и микроавтобусы.

В задачи "Кулибин-клуба" входит отбор, тестирование, поддержка серийного производства лучших разработок отечественных инженеров. Благодаря работе клуба удалось поставить на передовую тысячи инновационных средств радиоэлектронной борьбы, квадрокоптеры, самоходные тележки-роботы и другие технологичные изделия.

В феврале этого года сообщалось, что хорошо зарекомендовала себя в зоне СВО наземная гусеничная дистанционно управляемая платформа "Омич-2". За один выезд такая тележка способна доставить на передовую столько же грузов, сколько 6-10 бойцов.

А в конце прошлого года российские десантники стали применять "Омичи" для перевозки личного состава. "У штурмового мотоцикла и квадроцикла робко, но все же появляется альтернатива в виде самодвижущихся роботизированных платформ, - сообщал Telegram-канал vdvpskov. - Да, эти пока еще диковинные средства передвижения уступают мотоциклу по скорости, но, с другой стороны, имеют перед ним и целый ряд преимуществ. Так, например, гусеницы ряда таких платформ-тележек уверенно "держат" взрыв противопехотной мины, обладают более серьезной грузоподъемностью, а главное, могут управляться как пассажирами, так и дистанционно".

Кроме того, такие платформы не отправляются в один конец. В отличие от брошенных ушедшими на задачу штурмовиками мотоциклов, роботы сами или с помощью оператора возвращаются на свои позиции. А в ряде случаев еще и вывозят с поля боя раненых, отмечали десантники.

Сообщалось, что в конце прошлого года в соединения ВДВ на апробацию поступили такие самодвижущиеся платформы, сконструированные омскими инженерами. Они способны взять на борт сразу 3-4 бойцов. Многофункциональный наземный комплекс "Омич-2" работает на аккумуляторных батареях. Гусеничный робот весит 650 кг и способен брать на борт 350 кг полезной нагрузки.

Робот может свободно двигаться по бездорожью. Он рассчитан на 40 минут работы, за которые способен пройти 20 километров. В заводской комплектации комплекс оснащен масксетью, системами радиоэлектронной борьбы (РЭБ) и дымовой маскировки.