Судоходство по Баб-эль-Мандебскому проливу, одной из главных торговых артерий планеты, может прекратиться уже в ближайшее время. Эксперты опасаются, что новая волна ударов США по Ирану не оставит Тегерану других вариантов, кроме как задействовать этот рычаг. Ключевую роль в блокировании пролива должны сыграть хуситы, проиранская повстанческая группировка, де-факто удерживающая власть в Йемене после революции 2014 года. В понедельник, 20 июля, от них ожидается соответствующее заявление.

К каким последствия приведет остановка движения через Баб-эль-Мандеб? Что это значит для России, Китая и Европы?

Не с голыми руками

Несмотря на многолетнюю блокаду и в целом невысокий уровень развития страны, хуситы достаточно хорошо вооружены. Согласно открытым источникам, у них в распоряжении: баллистика, крылатые ракеты, морские дроны и беспилотники-камикадзе. Грозный военный потенциал им обеспечивают регулярные поставки из Ирана.

Словом, сомневаться в способности хуситов перекрыть Баб-эль-Мандеб, ширина которого в самом узком месте не превышает 26 км, не приходится. И для этого им достаточно потопить всего несколько кораблей. Ракетами, дронами или минными заграждениями — чем угодно из списка. Потеряв суда и товар, а также столкнувшись с скачком цен на страховку, судоходные компании развернут свои флоты в обход через Африку, чтобы не рисковать.

Ворота в Старый Свет

Баб-эль-Мандеб обеспечивает 25% всего глобального контейнерного трафика. Это колоссальные объемы грузоперевозок. Кроме нефтепродуктов из ближневосточных стран, через него в Европу идет множество товаров из Азии: промышленная электроника и бытовая техника, автомобили и комплектующие, одежда и текстиль. Большую роль пролив играет в сфере продовольственной безопасности: на него приходится до 20% мирового экспорта риса и около 15% экспорта пшеницы, а также доля в поставах удобрений и химикатов.

Если блокирование Баб-эль-Мандеба будет полным, пострадают все — как как западные страны, так и союзники Ирана и просто нейтральные государства. Первые не смогут купить товар, вторые не смогут его продать, и обе стороны понесут издержки из-за необходимости огибать Африку, что увеличит время в пути примерно на три недели. Чтобы избежать проблем в отношениях с партнерами, Тегеран, скорее всего, ограничится частичным перекрытием, считает эксперт Финансового университета при правительстве РФ, ведущий аналитик Фонда национальной безопасности Игорь Юшков.

«Когда в предыдущие разы йеменские хуситы обстреливали проходящие мимо суда, они согласовывали свои действия, — напоминает эксперт. — Например, российские и китайские корабли они не трогали. А по западным наносили удары и останавливали. Не исключаю, что на проливе они не остановятся. Возможно, хуситы попытаются ударить и по нефтяному терминалу Саудовской Аравии в Красном море — Янбу. Там мощность порядка 7 млн баррелей в сутки: это те объемы, которые в условиях перекрытого Ормуза, Эр-Рияду удается отправлять на экспорт. Если хуситы нарушат работу этого порта, последствия для мирового рынка будут не менее тяжелыми, чем от перекрытия Баб-эль-Мандеба».