• Im Video oben: Bahn steht still: Funkstörung stoppt Züge bundesweit

Plötzlich ging nichts mehr auf den deutschen Gleisen: Am Dienstagabend kam der Zugverkehr in ganz Deutschland zum Erliegen. Gegen 22 Uhr meldeten mehrere Bahnen eine bundesweite Störung des digitalen Bahnfunks, woraufhin die Deutsche Bahn vorsorglich sämtliche Züge an den Bahnhöfen zurückhielt.

Prof. Dr. Dennis-Kenji Kipker forscht und berät als Direktor des cyberintelligence.institute international zu Cybersicherheit, digitaler Resilienz sowie IT-Recht in China und den USA. Er ist Teil unseres Expertennetzwerks EXPERTS Circle.

Diese Technik heißt GSM-R und bildet ein eigenes Mobilfunknetz, das ausschließlich der Eisenbahn dient und von der DB InfraGO betrieben wird. 

Dass ein gestörter Funk gleich den gesamten Verkehr stoppt, ergibt aus Sicht der Sicherheit durchaus Sinn. Fahrdienstleiter und Lokführer müssen sich jederzeit erreichen können, vor allem damit im Notfall sofort ein Halt an alle Züge im Umkreis gesendet werden kann. 

So aktuell der Vorfall ist, so sehr reiht er sich in eine Kette ähnlicher Ausfälle bei der Deutschen Bahn in den vergangenen Jahren ein. Im Oktober 2022 stand der Verkehr in Norddeutschland mehrere Stunden still, nachdem zwei gegeneinander absichernde Kabel durchtrennt worden waren, was sich später als Folge versuchter Kupferdiebstähle herausstellte. Im September 2024 legte ein Stromausfall den Bahnfunk in Teilen Hessens lahm.

Zwar kann im Notfall auf den öffentlichen Mobilfunk ausgewichen werden. Diese Rückfallebene taugt allerdings nur als Notbehelf, weil sich über sie weder Notrufe noch Gruppenrufe absetzen lassen und der Fahrdienstleiter nur umständlich erreichbar ist. 

Besonders deutlich wurde in der vergangenen Nacht, wie eng die kritischen Infrastrukturen des Landes verwoben sind. Weil mit der S-Bahn auch die Anbindung des Flughafens Berlin Brandenburg zusammenbrach, warteten dort am späten Abend Hunderte gestrandete Reisende vergeblich auf die wenigen Busse, während die Taxis längst nicht ausreichten. 

Auch wenn die Bahn die Ursache nach eigenen Angaben noch am selben Abend eingrenzen konnte, bleibt die eigentliche Lehre unbequem. Ein einzelnes, in die Jahre gekommenes System entscheidet bundesweit über Stillstand oder Betrieb, sodass schon ein kleiner Auslöser flächendeckende Folgen haben kann.