Stellantis ampliará a partir de septiembre su oferta de vehículos comerciales ligeros con una nueva gama de furgonetas compactas concebida para complementar a los actuales Citroën Berlingo, Fiat Doblò, Opel Combo y Peugeot Partner. La nueva familia, denominada Smart Compact Van (SCV), se pondrá a la venta en noviembre con una propuesta más sencilla y asequible dirigida especialmente a autónomos, pequeños negocios y profesionales que inician su actividad.

La gama estará formada por los Citroën Berlingo Van First, Fiat Professional Doblò EasyPRO, Opel Combo Start y Peugeot Partner Active. Todos compartirán la misma base técnica que las versiones convencionales y se fabricarán en las plantas de Vigo (España), Mangualde (Portugal) y, próximamente, Bursa (Turquía).

Las SCV destinadas al mercado español serán producidas en las factorías peninsulares de Stellantis. Exteriormente la mayor diferencia respecto a las versiones que estaban a la venta es el nuevo frontal, cuya adopción supone una reducción de costes.. / Aldo Ferrero

Con este lanzamiento, Stellantis busca ampliar su base de clientes en el segmento compacto, el más importante para la compañía a escala mundial y del que es líder en Europa con una cuota del 48,2 por ciento hasta abril de 2026. El grupo estima que esta nueva línea de producto llegará a representar alrededor del 25 por ciento de sus matriculaciones en esta categoría.

La principal diferencia respecto a las versiones ya existentes está en la simplificación de determinados elementos de equipamiento y en una estructura de costes optimizada que permitirá reducir el precio de venta. Según la compañía, las variantes eléctricas serán hasta 3.000 euros más económicas, mientras que las versiones térmicas rebajarán su tarifa en torno a 1.300 euros.

Al margen de su mayor modularidad interior, la clave de esta familia son los menores precios. En el caso de la versión eléctrica se consigue, fundamentalmente, reduciendo la capacidad de la batería de 54 a 42 kWh. / Aldo Ferrero Nacida a partir de las necesidades de los clientes

Según Stellantis Pro One, el desarrollo de la Smart Compact Van parte de un análisis de los hábitos de utilización de los profesionales. Sus estudios internos indican que los conductores trabajan solos durante aproximadamente el 80 por ciento de su jornada y que un 40 por ciento de los clientes de este segmento no necesita una configuración de tres plazas, como la que ofrecen las versiones más capaces. A partir de estas conclusiones se ha rediseñado completamente el espacio destinado al acompañante.

La posibilidad de disponer de una mesa que fijada en el salpicadero y apoyada sobre la banqueta es uno de los ganchos de estos nuevos modelos de Stellantis Pro One. / AFPH

La principal novedad es el sistema Flexiseat, un asiento modular que se pliega para aumentar el volumen de carga hasta en 0,5 m3 adicional. De serie en toda la gama, Stellantis lo considera uno de los principales elementos diferenciadores de la Smart Compact Van, ya que permite adaptar rápidamente el habitáculo a distintas necesidades de uso. Puede complementarse con la mesa desmontable Modutable, que transforma la cabina en una oficina móvil o en una superficie para realizar tareas administrativas o tomar un descanso durante la jornada laboral.

Una parte de la superficie plana que se sitúa en lugar del asiento del acompañante puede extenderse hacia el puesto de conducción. / AFPH

La modularidad se completa con otros elementos como la consola extraíble Moduconsole, diseñada para transportar herramientas, documentación o dispositivos electrónicos y que puede trasladarse fácilmente a la zona de carga; el cajón portaobjetos Drive Drawer situado bajo el asiento; y la Dashbox integrada en el salpicadero, que añade nuevos espacios de almacenamiento. También está disponible el sistema Moduwork, que permite configurar el habitáculo con una tercera plaza central o transformarlo para disponer de compartimentos portaobjetos adicionales, una mesa plegable o, conectado en la zona de carga, un espacio destinado al transporte de objetos de gran longitud. Además, puede incorporar una toma de corriente de 220 voltios para alimentar ordenadores portátiles, tabletas y otras herramientas de trabajo.

Este módulo es extraíble cuando no se necesita o si se requiere más espacio de carga entre los dos asientos.

Además, Stellantis destaca que muchos de estos elementos podrán incorporarse posteriormente durante la vida útil del vehículo, permitiendo adaptar la furgoneta a nuevas necesidades profesionales sin necesidad de sustituirla.

Las Smart Compact Van mantendrán algunas de las mismas características que las actuales furgonetas compactas de Stellantis. Estarán disponibles con dos longitudes de carrocería, de 4,40 y 4,75 metros, ofreciendo una capacidad de carga útil de entre 750 kilogramos y una tonelada y un volumen de carga que oscila entre 3,3 y 4,4 m3, en función de la versión elegida.

Desmontada la mesa y elevada la banqueta, un equipamiento de serie en estas furgonetas, se puede utilizar como extensión de la zona de carga la zona que estaría a los pies del acompañante. Dos Diesel, uno de gasolina y una versión eléctrica, para empezar

La oferta mecánica incluirá motores Diesel de 100 y 130 CV y gasolina de 110 CV, todos con transmisión manual. También contará con una nueva versión eléctrica de 136 CV (100 kW) con hasta 270 kilómetros de autonomía al emplear una batería de 42 kWh -más liviana y asequible que la usual de mayor capacidad que emplean las versiones convencionales, de 54 kWh-. Prevista para 2027, la familia se completará con variante microhíbrida de gasolina, basada en una arquitectura eléctrica de 48 voltios. Esta será automática.

Aunque mantienen la base de los modelos de los que derivan, las nuevas Smart Compact Van incorporan algunos elementos específicos, como un paragolpes delantero de mayor tamaño para mejorar la protección y un habitáculo completamente revisado, con nuevos paneles de puerta y un salpicadero rediseñado para optimizar el aprovechamiento del espacio y la ergonomía.

En todas las marcas la garantía de estas nuevas furgonetas es la misma que para el resto de productos: dos años, extensibles a ocho, y 160.000 kilómetros.

Cada una de las marcas de Stellantis Pro One ha definido además un posicionamiento específico para esta nueva gama. Citroën presenta la Berlingo Van First como una solución accesible, práctica y centrada en el control de costes; Fiat Professional orienta la Doblò EasyPRO hacia la productividad y la rentabilidad, sobre todo para el cliente profesional; Opel apuesta por la robustez y la funcionalidad con la Combo Start, haciendo hincapié en la flexibilidad de cara al trabajo diario; mientras que Peugeot sitúa la Partner Active como una alternativa que combina eficiencia, confort y una imagen más cuidada, enfatizando que está apoyada por la garantía de hasta ocho años y 160.000 kilómetros de la marca.

Entre los objetivos de esta familia está también ampliar la polivalencia del interior con recursos que no suponen un cambio radical -aunque el salpicadero sí es distinto- respecto a los modelos que ya estaban a la venta. / 5

Stellantis pretende, de este modo, reforzar su posición en el mercado europeo de vehículos comerciales ligeros mediante una oferta que combina las capacidades de carga de sus modelos compactos tradicionales con una propuesta más económica, modular y adaptable a las necesidades reales.