Разбирая ситуацию с российскими ударами возмездия по Причерноморью, военные эксперты пришли к выводу, что с 11 по 17 июля киевский режим лишился нескольких портов в Чёрном море и десятков крупных морских судов, на которых шла доставка военных грузов для ВСУ.

Дебет, кредит и сальдо ударов возмездия

В Минобороны РФ дотошно всё подсчитали и разложили по полочкам в официальной сводке СВО за минувшую неделю. Таким образом, получается, что в период с 11 по 17 июля девятнадцатью групповыми ударами по военным целям были поражены четыре порта: Одесский, Черноморский (Ильичёвский), Южный и Днепро-Бугский. Все эти порты использовались для приёма западных военных поставок, хранения боеприпасов, боевой техники, имущества ВСУ, а также горюче-смазочных материалов.

Эксперты напоминают: чтобы всё это доставить на Украину, использовались морские сухогрузы и танкеры так называемого «чёрного флота НАТО». Эти суда под иностранными флагами, прикрываясь документами о находящихся в трюмах «гуманитарных грузах», тащили для Киева «военку», а лично для Зеленского — нечто особенное, от которого он чувствовал себя «царём горы». Чтобы таких прецедентов в дальнейшем не было, российские вооружённые силы открыли настоящую охоту за всей этой морской армадой.

На Западе вначале не могли понять, что происходит. Почему их суда жгут в море беспилотники, а у причальных стенок расстреливают, как в тире, ракетами. Семь дней продолжалось избиение флота НАТО у украинских берегов. В Одессе, судя по комментариям в соцсетях, было «прикольно» собираться на потёмкинской лестнице и смотреть, как стелется дым на горизонте, густой, чёрный, словно в порт плывут сотни пароходов из прошлого века. Но к одесситам никто не плыл. Это горели суда с флагами экзотических государств, которые, не просчитав рисков, погнались за длинным долларом и были сожжены российскими беспилотниками.

Запад до сих пор очухаться не может

По данным Минобороны РФ, за неделю «теневой флот НАТО» лишился 24 морских судов, под завязку загруженных военными грузами для Украины. Военные отмечают, что среди этих судов были 14 сухогрузов, три морских парома, два контейнеровоза, танкер, килекторное судно, плавучий док и два катера.

Военный эксперт, капитан 1-го ранга Василий Дандыкин объяснил, что морские паромы Киев использовал как стартовые площадки для ракет и беспилотников. Отсюда они стартовали, а затем атаковали гражданские цели в Крыму и на побережье Азовского моря. Плавучий док предназначался для спуска боевых подводных аппаратов. Такие Киев использовал для организации ударов по Крымскому мосту. Задача килекторного судна — проведение надводных и подводных грузовых работ. Простыми словами, это довольно быстроходный морской кран, способный решать сложные задачи прямо на море.

Военный аналитик Алексей Зимовский в своём Telegram-канале опубликовал результаты небольшого исследования экономических последствий ударов возмездия для Запада. «Военные риски существенно превысили стоимость фрахта и страхования. Дополнительные премии по военным рискам (AWRP) выросли, что добавляет несколько долларов за тонну к стоимости перевозки, — пишет Зимовский. — Судовладельцы проявляют осторожность, часть рейсов приостановлена, часть — перенаправлена».

В сухом остатке это говорит о том, что уже сейчас объемы доставок военных грузов на Украину стали снижаться, а в перспективе, если ВС РФ резко не снизят интенсивность атак именно по морской военной логистике Киева, поток военных грузов просто рухнет. Часть их попробуют перенаправить через порты на Дунае. Но там цели для ВС РФ известные. Да и картинка для румын будет поучительная — горящие порты Украины как ещё одно предупреждение Западу.

Прошедшие 7 дней уже потрясли мир. Если надо — повторим.